Le site des pionniers de l’aéronautique à Genève 
Des Genevois chez eux ou ailleurs et des étrangers dans Genève 
 | Agenda | Plan du site  | Pionnair-GE in Deutsch | Pionner-GE in English | Espace privé 
 
 
Nouvelles brèves
14.03=> René Charpentier et la ligne Paris-Genève [2 vidéos]
14.02=> Les 1ers vols postaux suisses ont 100 ans [3 vidéos]
14.01=> Avions géants à plusieurs ponts vus à Genève dès 1955 [3 vidéos]
 


Locations of visitors to this page



 
 
L’important c’est de participer ... alors bons vols ! ...... 10 millions de lecteurs (02.2019) !

Voici une partie de l’histoire des hommes et des femmes qui contribuèrent au

développement de l’aéronautique dans la région de Genève (Suisse) dès 1783.

.
Cet aspect de l’histoire locale se décline au travers de : 317 textes et 163 Brèves (plus de 960 pages A4), de 14.000 photographies et 600 vidéos (soit 37 heures à visionner).
.
Il y a plusieurs manières de pénétrer dans toute cette matière :

☼- Le menu et ses sous-menus en cascade (en haut à gauche) : Accueil, Récits, etc.

☼- Le Plan du site (en haut à droite)

☼- La Recherche sur des mots de plus de 3 caractères (en haut )

☼- Les Nouvelles brèves mensuelles (en bas à gauche)

☼- L’Agenda des manifestations aéronautiques de la région (en haut à droite).

☼- La statistique liée à l’unique page d’accueil sur les 750p du site(tout en bas à gauche)

Ce site conçu en mai 2005 ouvert au public le 14 octobre est enrichi depuis plus de 13 ans
.
Pour nous contacter, cliquez sur le nom d’un des auteurs ci-dessous.
Dans Facebook tapez "Pionnair", "Faluneur", "Stéphane Boos" ; d’autres infos là !
.
Dernières nouveautés du site au 14 mars 2019 => Ici ! ... ................. Nous recherchons encore des infos => Là !
.
Et maintenant "Bons vols" ! Jean-Claude Cailliez et Stéphane Boos

 
A (re) découvrir !
René CHARPENTIER (1895-1983) pilote de ligne du Paris-Genève, représentant Air France à Cointrin(1926-38)[vidéo]
L’efficace lien aérien entre Paris et Genève s’est surtout matérialisé à Cointrin par la présence du pilote français René Charpentier. De 1926 à 1938, il brave les éléments, la montagne, en même temps qu’il représente sa compagnie à Genève (Air-Union puis Air-France). Il donne aussi localement de nombreux baptêmes de l’air lors des Journées populaires d’aviation. Mais sa carrière aérienne débute déjà lors de la 1ère Guerre mondiale et se poursuit durant la 2ème. Entre temps, il pilote même sur l’Atlantique des avions-courriers vers le Brésil en compagnie de Guillaumet.
 
Les avions géants équipés de deux ponts vus à Cointrin dès l’été 1955 (Globemaster, Breguet etc.) [3 vidéos]
En été 1955, deux types d’avions gros porteurs équipé de deux ponts, l’un français, l’autre américain, à deux semaines d’intervalle, sont les plus gros appareils que l’aéroport de Cointrin n’ait jamais abrité. Il s’agit aussi des premiers avions multi-ponts jamais vus ici. L’un transporte surtout des passagers et parfois du fret avec des passagers, l’autre emmène parfois des passagers mais surtout du fret, qui est stratégique et atomique cet été là !
 
Les vols de Swissair en DC-4 vers l’Afrique du sud : incendie en vol au-dessus de l’Angola (1949) [2 vidéos]
Dès mi-1947 Swissair teste le transport sur de longues distances à bord de ses nouveaux Douglas DC-4 lors de vols "spéciaux" (= charter). La Cie vise, à terme, des vols réguliers vers New-York, le Brésil, le Moyen-Orient, l’Inde et la lointaine Afrique du Sud. Johannes- burg sera desservie durant 20 mois au départ de Cointrin. En ces temps là, l’aventure n’est jamais bien loin du vol "idéal". Au début 1949, un incendie se déclare à bord du HB- ILO au dessus de la forêt angolaise, impliquant l’arrêt des instruments de vol. Aux commandes, le chevron- né Cdt Walter Borner qui aime défricher de nouvelles lignes...
 
Voir tous les récits