Le site des pionniers de l’aéronautique à Genève 
Des Genevois chez eux ou ailleurs et des étrangers dans Genève 
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Nouvelles brèves
14.04=> 90 ans de formation de pilotes au Club à Cointrin [3 vidéos]
14.03=> Comment filmer le Concorde en vol pour sa publicité (1975-76) [4 vidéos]
14.02=> Il y a 50 ans naissait le projet de la SATA [3 vidéos]
 


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L’important c’est de participer ... alors bons vols ! 3,5 millions de lecteurs (février 2016) !

Voici une partie de l’histoire des hommes et des femmes qui contribuèrent au

développement de l’aéronautique dans la région de Genève (Suisse) dès 1783.

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Cet aspect de l’histoire locale se décline au travers de : 300 textes avec 135 Brèves (plus de 750 pages A4), 12.300 photographies et 520 vidéos (soit 32 heures à visionner).
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Il y a plusieurs manières de pénétrer dans toute cette matière :

☼- Le menu et ses sous-menus en cascade (en haut à gauche)

☼- Le plan du site (en haut à droite)

☼- La recherche sur des mots de plus de 3 caractères (en haut )

☼- Les Nouvelles brèves mensuelles (en bas à gauche)

☼- L’agenda des manifestations aéronautiques de la région (en haut à droite).

☼- Statistique concernant la seule page d’accueil du site sur les 750 (en bas à gauche)

Ce site conçu en mai 2005 ouvert au public le 14 octobre est enrichi depuis plus de 10 ans
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Et maintenant "Bons vols" ! Jean-Claude Cailliez et Stéphane Boos

 
A (re) découvrir !
Filmer Concorde en altitude avec de nouvelles caméras : la révolution de la filmologie aérienne (1975)[3 vidéos]
Dès 1975, les films aéronautiques ont généré de magnifiques nouvel- les images de haute qualité, cap- tées au plus près des bolides aériens, illustrant les appareils sous toutes les coutures, évoluant presqu’à n’importe quelle altitude. Des jets de compagnies aériennes, des avions militaires ou les avions du renouveau du cinéma d’action Hollywoodien meublent dès lors des scènes se déroulant sans trucage ou presque. Tout ceci prit de l’am- pleur avec l’ambition de filmer le Concorde pour des besoins publici- taires grâce à un Learjet, son équi -page genevois, dotés du nouveau système de caméras Astrovision.
 
Les patrouilles acrobatiques de voltige aérienne à Genève de 1946 à 2015 [7 vidéos]
Le nez en l’air, combien de centaines de milliers de Genevois ont-ils été ébahis par la cinquan- taine de démonstrations d’acrobatie aérienne recensées ces 70 dernières années ? Difficile à dire, mais presque tous les enfants et les "anciens enfants" se souviennent de plusieurs de ces occasions qui les ont marqué au fil des ans. Au-dessus de Cointrin ou de la rade de Genève, le son, l’odeur des fumi- gènes et la dextérité des pilotes ont mené plusieurs de ces spectateurs vers une école de pilotage ou dans l’aéronautique en général.
 
Un raid en "Pou du ciel" sur le Léman et 2 nations : le succès du vol interdit de Donat Guignard (1938) [vidéo]
Donat Guignard (8.1905-06.1965) né à Vaulion (VD), mécanicien doué, constructeur amateur, son propre pilote d’essai, débute par la construction d’un Henri Mignet HM-8 "Avionnette" (1928) trop rapidement cassé (1932) . Puis il réalise une luge à moteur (1934), un planeur de pente (1936-37), avant de monter patiemment son 1er HM-14 "Pou du ciel" dès 1934. Ce "Pou" qu’il pilote pour le 2ème jour, le 14 octobre 1938, va devoir réaliser un superbe raid helvetico-français dont on parla fort dans la région : au-dessus le Léman et par dessus les lois de 2 nations.
 
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