Le site des pionniers de l’aéronautique à Genève 
Des Genevois chez eux ou ailleurs et des étrangers dans Genève 
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Nouvelles brèves
14.05=> Edmond Audemars, grande vedette de l’air en 1913 [3 vidéos]
14.04.13=> JurAviation, le livre ! [4 vidéos]
14.03=> 2 millions de visiteurs sur Pionnair [3 vidéos]
 


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L’important c’est de participer ... alors bon vol ! 2 millions de lecteurs (mars 2013) !

Voici une partie de l’histoire des hommes et des femmes qui contribuèrent au

développement de l’aéronautique dans la région de Genève (Suisse) dès 1783.

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Cet aspect de l’histoire locale se décline au travers de :

♦- 280 textes et 105 Brèves (plus de 700 pages A4)

♦- 10.000 photographies et plus de

♦- 400 vidéos (plus de 24 heures à visionner).

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Il y a 4 manières de pénétrer dans toute cette matière :

☼- Le menu et ses sous-menus en cascade (en haut à gauche)

☼- Le plan du site (en haut à droite)

☼- La recherche sur des mots de plus de 3 caractères (en haut )

☼- Les Nouvelles brèves mensuelles (en bas à gauche)

Le site conçu en mai 2005, ouvert au public le 14 octobre, est enrichi depuis 7 ans.
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Dernières nouveautés du site au 14 mai 2013 => Ici ! .............. Nous cherchons encore des infos => Là !
Et maintenant "Bons vols" ! Jean-Claude Cailliez et Stéphane Boos

 
A (re) découvrir !
87 ans de formation de pilotes d’avions légers : locaux, hangars et pistes en herbe (1926-2013) [vidéo, 04.2013]
Le Groupe de Vol à Moteur de l’Aéro-Club de Genève a déjà formé plusieurs milliers de pilotes à l’aviation légère à Cointrin, une mission fédérale. Il faut y ajouter un nombre presque équivalent de jeunes initiés au vol lors de cours IAP/SPHAIR. Dès 1926 cette formation dans un lieu mythique et complexe à mené ces élèves au pilotage commerciale, militaire et bien ailleurs. Voici un rapide historique des infrastruc- tures au sol du "Club" ayant contribué à mener à bien cette mission : hangars, Club-houses, bar-restaurant et pistes en gazon.
 
Lilly COUDENHOVE-KALERGI (1891-1975) : de la "cage à poule" au Concorde (1911-1973) [vidéo]
En 1975, Genève abrite l’une des deux femmes possédant le plus ancien brevet de pilote d’avion, décroché en 1912 en Autriche-Hongrie. La petite cavalière Ilka, alias "Lilly" cesse de voler lorsqu’ elle devient comtesse en 1915. Les avatars du nazisme la voient réfugiée en Suisse après guerre où elle entretient d’excellentes relations avec la direction de l’aéroport de Genève-Cointrin. Elle réussira à voler à bord du Concorde à 82 ans. Elle a aussi sa part dans la redécouverte d’ex-bijoux somptueux d’une archiduchesse d’Autriche.
 
Des jets d’affaires civils en missions spéciales au Moyen-Orient et en appuis d’Etats (1982-1986)
Trente ans ont passé depuis que des Jets-taxis d’Aeroleasing se distinguèrent au Moyen-Orient, là où la limite du monde commercial civil touchait aux missions aériennes de guerre. Dans les années 80, des avions suisses partaient parfois pour des vols très spéciaux pour l’un ou l’autre des belligérants, neutralité oblige ( ?). Si l’efficacité et la discrétion restent deux qualités de la morale helvétique y compris en aéronautique, certains témoignages commencent à apparaître… mais combien restent encore cachés ?
 
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