Le site des pionniers de l’aéronautique à Genève 
Des Genevois chez eux ou ailleurs et des étrangers dans Genève 
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Nouvelles brèves
14.04=> Plus d’envol rue Lissignol ! [3 vidéos]
13.03.2014=> Robert Stierlin, le retour ? [3 vidéos]
14.02=> 100 ans déjà que Parmelin survola le Mont-Blanc [3 vidéos, 1 audio]
 


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L’important c’est de participer ... alors bons vols ! 2,5 millions de lecteurs (janvier 2014) !

Voici une partie de l’histoire des hommes et des femmes qui contribuèrent au

développement de l’aéronautique dans la région de Genève (Suisse) dès 1783.

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Cet aspect de l’histoire locale se décline au travers de :

♦- 290 textes et 116 Brèves (plus de 700 pages A4)

♦- 11.000 photographies et plus de

♦- 447 vidéos (plus de 26 heures à visionner).

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Il y a 4 manières de pénétrer dans toute cette matière :

☼- Le menu et ses sous-menus en cascade (en haut à gauche)

☼- Le plan du site (en haut à droite)

☼- La recherche sur des mots de plus de 3 caractères (en haut )

☼- Les Nouvelles brèves mensuelles (en bas à gauche)

Le site conçu en mai 2005, ouvert au public le 14 octobre, est enrichi depuis 8,5 ans.
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Dernières nouveautés du site au 14 avril 2014 => Ici ! ... ......... Nous cherchons encore des infos => Là !
Et maintenant "Bons vols" ! Jean-Claude Cailliez et Stéphane Boos

 
A (re) découvrir !
L’avion-géant Handley-Page : visite de poids au terrain de St-Georges lors du Jeune Genevois (1920) [vidéo]
Le public romand n’avait vu jusque là que des avions monomoteurs d’une ou 2 places. Si bien que la venue du mastodonte de 4-6 tonnes abritant 14 personnes eut un impact important pour Genève et la Suisse : problème de hangar, de sécurité des hautes personnalités, d’épidémiologie, de recrutement de passagers. Nombreuses furent les nouvelles règles à établir rapidement qui ouvrirent une nouvelle ère. Merci à Edouard Pethoud pour son initiative personnelle et pour l’accélération de la naissance de l’aérodrome de Genève-Cointrin.
 
Ernest BERGER (1904-2000) : sportif de haut vol des années 20-30, aux exploits en équipe ou en solitaire [vidéo]
Il s’agit du plus sportif de nos aviateurs des années 30, qualité reconnue mondialement. Berger pratique plus de 20 disciplines dont plusieurs dans lesquelles il s’est fait un nom : football, marche à pied, parachutisme, aviation, pratiquant à un niveau international. On retiendra ici son raid Genève-Rio-de-Oro, seul à bord de son Moth 85 cv et proba- blement les 1ers essais d’Helvétie d’une combinaison palmée dédiée à la chute libre préfigurant déjà le "Base-jump". Quant à son avion Gipsy-Moth HB-OKI, il vole toujours aujourd’hui, en Angleterre.
 
Jean AUGSBURGER (1909-1986) : ingénieux self made man en aéronautique et célèbre ingénieur du CERN
Jean Augsburger, l’ingénieux self made man doué en mécanique, gravit dès les années 30 les éche- lons du pilotage (vol à voile, avion, voltige, moniteur), devient construc- teur amateur (1939) et participe à l’arrivée du Piper Cub en Suisse (1946). Il prend alors la direction des ateliers du CERN naissant et s’entoure d’autres petits génies en mécanique, tel Robert Stierlin, et divers constructeurs amateurs passionnés d’aéronefs. Ses travaux liés au déplacement sur coussin d’air (1958) sont à l’ori- gine de grands projets privés tels qu’Hovercraft (GB) et Aérotrain (F).
 
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