Ce Genevois de Lyon est un très brillant joueur de hockey professionnel avant de découvrir l’aviation en 1909. Il embarque un avion Voisin et son mécanicien vers l’Afrique du Sud où il est le 1er à faire voler un aéroplane et emporter un passager. Au retour, il passe son brevet de pilote et participe aux nombreuses concours aériens de 1911-12. Sa carrière est brève en ce début de compétitions aériennes mais on lui doit l’existence de Lyon-Bron, la formation de nombreux pilotes avant de décéder aux commandes d’un prototype. |
 Albert Kimmerling, le Franco-genevois est le 1er directeur et moniteur de vol de l’Ecole Lyonnaise d’Aviation (avions Sommer) de Lyon-Bron dès septembre 1910. Il emmène ici sa soeur, Jeanne Ormond, le 22 novembre 1910. |
Un français pour certains, qui n’est est pas moins un Suisse et un Genevois
Albert Kimmerling en 1911.
La famille d’Albert Kimmerling est originaire du Wurtemberg et arrive à Genève vers 1750. Jean Kumerli, fils de Michel, est charron. Il engendre une descendance à Genève, alors qu’une branche existera temporairement à Lausanne, donnant encore les familles Kummerling, Kimerli. La branche genevoise est à l’origine de la présence de Kimmerling à Lyon. Le père du pilote, Jean Victor (dit John, 1840-1929) , est banquier à Lyon comme plusieurs chefs de familles protestantes romandes. Il se fait enterrer à Bursinel (Vaud) avec son épouse Marie d’origine vaudoise. Cette famille a encore acquis la nationalité française. Albert Kimmerling, cadet de famille est donc un pilote Genevois, binational dont presque toute la carrière aéronautique s’est faite hors de Suisse. Il repose également à Bursinel. Il est le 1er Suisse à avoir piloté un avion dans le monde.
JEUNESSE : | Patin à glace. |
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22.06.1882 | Naissance à St Rambert-L’Isle Barbe, près de Lyon (F). |
| Etudes au Lycée Ampère à Lyon. Intérêts pour la mécanique. |
1900 | Féru de patin à glace et de hockey. Membre du Sporting Club de Lyon. |
1902-03 | Meilleur joueur de l’équipe locale avec R. Aubert. |
| Dans l’une des 2 meilleures équipes de France et d’Europe. |
1907 | Décisif dans la victoire de Lyon face à Paris pour le titre national de Hockey. |
| Participe à des matchs internationaux, notamment contre la GB ou la Suisse. |
1907-08 | L’équipe dissoute, il joue au "Club des Patineurs de Paris". |
| Toujours l’un des meilleurs joueurs de France. |
11.1908 | Joue un match à Berlin, mais atteint de bronchite, la partie est perdue. |
avant 1908 | Participe à des courses de voitures. Courses interdites en France. |
| Entre Chez Cottin-Desgouttes (Lyon) constructeurs de véhicules, |
| Ingénieur mécanicien, se perfectionne dans l’étude des moteurs. |
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AVIATION : | Kimmerling à 27 ans. |
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10.1909 | Entre chez le constructeur Voisin, élève pilote puis pilote, débute à Mourmelon. |
11 ?.1909 | Part avec un biplan Voisin pour une tournée en Afrique du Sud avec J.Moller. |
14.12.1909 | Ils arrivent au Cap. |
18.12.1909 | Déchargement de l’avion à East-London. |
18.11.1909 | Nb : le 1er vol du continent africain est celui de René Métrot (F) à Hussein-Dey (Algérie), sur Voisin. |
25.12.1909 | 1er décollage d’avion en Afrique du Sud (RSAF) près du Cap : A. Kimmerling. |
28.12.1909 | 1er vol à moteur en RSAF sur Voisin, au-dessus du Nahoon race course à East London. |
29.12.1909 | Au décollage, heurte une clôture. |
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01.01.1910 | Vol et accident à l’atterrissage, casse légère mais pas d’hélice de rechange. |
15.01.1910 | Ils se rendent à Johannesburg. |
| Construction locale d’une hélice semi métallique par S.F.Marucchi. |
19.02.1910 | Installation d’une nouvelle hélice. |
26.02.1910 | Trois vols d’essai depuis le sommet de Sydenham-Hill, près d’Orange-Grove à Johannesburg. |
02.03.1910 | Fait quelques vols. Au 7ème un fragment de câble abîme l’hélice et déchire la soie du plan inférieur. |
03.1910 | Horace Barnes remplace le mécanicien J. Moller. |
19.03.1910 | Son vol le plus long à ce jour, sur 4 km. |
19.03.1910 | Emporte le 1er passager, M. Thomas Thornton de l’Aéro-Club d’Afrique du Sud. |
25.03.1910 | Une aile touche le sol à Sydenham. |
xx.03.1910 | Emporte la 1ère passagère Sudafricaine, Miss Julia Hyde Stansfield, |
| éditrice du "Rand", du "Daily Mail" et du "Sunday Times". |
04/05.1910 | Procès pour récupérer de l’argent qu’on lui doit. |
20.04.1910 | Réalise un vol de 19km à l’altitude de 42 m à Durban. |
15.05.1910 | Réchappe indemne à un sérieux crash à Durban. |
| Durant le séjour en RSAF, vit 5 importantes et 25 petites infortunes avec l’avion. |
| 1er pilote à voler au Transvaal sur Johannesburg-Durban-East-London. |
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La sculpture de Henri Valette sur la tombe de Bursinel (VD).
EN EUROPE : | Kimmerling à 28 ans. |
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xx.1910 | Il s’installe à Miramas, près d’Istres (13, F). |
16.06.1910 | Accident de vol à Miramas, l’avion Voisin chute de 20 m, légère blessure. |
19.10.1910 | Réussit le brevet de pilote No.291 à Mourmelon ? sur biplan de Roger Sommer. |
23.10.1910 | De Bron visite l’hippodrome de Grand-Camp. |
10.1910 | Il ouvre à Lyon-Bron la 3ème école de pilotage Sommer. |
22.11.1910 | Embarque sa sœur Jeanne Ormond pour un baptême de l’air. |
12/13.11.1910 | Inauguration officielle du terrain de Bron, avec R.Sommer. |
| Des visites des pilotes Vidart (Divonne-les-Bain) et Mouthier (Bourg-en-B.). |
11.1910 | Il donne le baptême de l’air à Bron à H. Borel (du CSA genevois) sur un biplan. |
| 1er client à posséder une voiture Bugatti. |
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04.02.1911 | Vole au meeting de Miribel (Ain). |
10.02.1911 | Vol Lyon-Montceau/Bourgoin-Jallieu (40km) à l’initiative de L.Cottin. |
21/22.05.1911 | Au meeting de Châlons. |
02.06.1911 | Sur la course Paris—Rome, avec étapes, mais capote. Il est indemne. |
03.06.1911 | A reçu dans la nuit un nouvel appareil et s’envole pour Nice et Rome. |
04.06.1911 | Légèrement blessé la veille, abandonne la course. |
05.06.1911 | Rentré dans la matinée à Lyon, a fait des vols intéressants. |
| S’inscrit sur la course du Circuit Européen : F, B, GB, NL. |
05 ?.07.1911 | Atterrit dans les marais de Romney, à 20 miles de Douvres. |
07 ?.07.1911 | Chute à 4 km de Calais, l’appareil est en miettes et l’aviateur indemne. |
17.07.1911 | Vole sur Lyon, sur le Rhône et remontée de Perrache à Saint-Clair. |
13/15.08 1911 | Au meeting de Nevers. |
03.09.1911 | Au meeting de Bourgoin-Jallieu, au lieu-dit la Maladière. |
9/11.9.1911 | Au meeting de Bourg en Bresse, avec Mouthier, Berlot, etc. |
09.1911 | A la fête aérienne de Bois-Combray (Roanne) avec 2 autres pilotes. |
09.1911 | Pilote aux manoeuvres militaires des Ardennes, au grade de sapeur. |
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EN SUISSE : | Kimmerling a 30 ans. |
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10.03.1912 | Au meeting de Frauenfeld (CH), sur Sommer, avec R.Grandjean. |
07.04.1912 | Au meeting de Frauenfeld, avec R.Grandjean et A.Maffei. |
14.04.1912 | Au meeting de Frauenfeld. |
19.04.1912 | Au meeting de Frauenfeld avec R.Grandjean et E.Taddéoli. |
27/28.04.1912 | Au meeting de Bâle (CH), avec R.Grandjean. |
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DERNIER VOL : | |
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mi 1912 | Quitte Lyon pour la direction de l’école Sommer à Douzy puis à Mourmelon. |
05/06.1912 | Participe à la course du Circuit d’Anjou (F). |
09.06.1912 | Il se tue à Mourmelon, Reims (F), en essayant un prototype monoplan Sommer |
| biplace conçu par Tonnet. |
| Enterré à Bursinel (VD, Suisse). |
14.07.1912 | Légion d’honneur posthume. |
Les villes de Lyon et Bron ont honoré Albert Kimmerling en donnant son nom à une place et à une rue. Une modeste plaque en bois est inaugurée le 25 août 1985 par la municipalité de Ruy-Montceau (cf. 02.1911) où l’école primaire porte dès 2006 le nom d’école Kimmerling. En juillet 2011, commémoration à Montceau du vol Lyon-Montceau.
Albert Kimmerling en meeting à Bâle le 28.04.1912.
Pour plus d’information, voir : Pioneers of early aviation in South-Africa, de H.Oberholzer. Ed. Mem.Nat.Mus.7, pp:19-25, 3/1974, 7 ills, à la "Librairie ".
Une avenue de St-Cécile-les-Vignes (N-Vaucluse) et une rue de Lyon portent le nom du pilote Kimmerling
[08.2007] Albert Kimmerling : sa carrière (Diaporama, N&B, sonore, 2’18’’, 51Mo), nécessite le plugin QuickTime 7.1.3. minimum.
[04.2017] Kimmerling et sa "Flying Matchbox" pionnier volant d’Afrique du Sud (1909-1910) (diaporama, 35ph, 03’16’’, 8Mo). Format MP4.
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