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Avions du Groupe de Vol à Moteur de l’Aéro-Club de Genève (1926-2009) [2 vidéos]

 

Vous avez peut-être vu voler ces appareils lors d’un meeting ou ailleurs. Vous voulez identifier et dater vos photographies ou films sur lesquelles ils figurent. Vous avez peut être aussi eu la chance de voler à bord de l’un ou l’autre de ces aéronefs ou même de les piloter ?

Quelque 88 avions permirent à des centaines de pilotes de se former au pilotage et de s’adonner à leur passion durant 84 ans. En voici l’inventaire.


Devant le hangar du Groupe Genevois de Vol à Moteur, à Cointrin, vers 1990, les appareils sont alignés sur le tarmac pour les besoins de la photo. Du biplace au 6 places, on trouve là une majorité de Piper et les AS.202 Bravo. Absent ce jour-là : le CAP10 (ph. : A.Borradori).

Appareils à moteur utilisés par l’Aéro-Club de Genève

L’inventaire du parc aérien du Club, de sa flotte, fait automatiquement penser aux aviateurs qui se formèrent pour les piloter en regard des spécificités propres à ces machines ainsi qu’au nombre de "transitions" que chaque breveté dut effectuer, assisté d’un moniteur, pour avoir le droit d’employer chaque nouvel avion qui intégraient le Club au fil des ans.

Du côté administratif et fédéral, les immatriculations numériques pour les appareils à moteur, du type CH368 (1919-1934), ont été modifiées dans le format alphabétique de type HB-OXO dès l’automne 1934.

Quelque 89 avions sont dénombrés ici en 84 ans d’exercice, c’est-à-dire depuis peu avant l’ouverture de l’école de pilotage. Mais impossible de vous garantir que cet inventaire du Club soit exhaustif par le fait que certains appareils supplémentaires furent parfois loués très temporairement, par exemple durant un seul été.

Les appareils sont listés ci-dessous dans la séquence de leurs années d’entrée dans le Club (acquisition). Ne cherchez pas les planeurs en propriété de membres, ils n’y figurent pas (voir :Planeurs).

 

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Le DH-94 Moth Minor HB-OMU devant le grand hangar de Cointrin en 1949 (coll. A. Schmitt).

Biplans monomoteurs et biplaces dès 1926 (14 appareils)

Nombre— Type Immatriculation---- Emploi---- Remarque—"Baptisé"—
1 Hanriot HD-14 CH182 1926-1927 en prêt.
2 DH.60G Gipsy Moth CH208, CH235 1928-1932 baptisé "Shell"
2 DH.60G Gipsy Moth CH217/HB-OKI CH216/HB-OFI. OFI 1929-1936 OKI—>G-ABEV
2 DH.60G Gipsy Moth HB-OKE, HB-OTI OKE (1931), OTI (1932-36) ex CH277, CH341
2 DH.60G III Moth Major HB-OKA, HB-UXO OKA (1934), UXO (1936)
1 DH.85 Leopard Moth HB-OKO 1935-1938 vendu AéCl ZH
1 DH.87B Hornet Moth HB-OFE cité 1949 perdu 1950
1 Bü-131 Jungmann, 100cv CH468/HB-OSE 1936-1953
1 DH.85 Leopard Moth CH368/HB-OXO 1948-1962 —>G-ACOL
1 Bü-131 Jungmann, 100cv HB-UTX 1953-1961 baptisé "Marc Birkigt"

 

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Le monoplan Tipsy à moteur Sareola de 916cm3 qui ramena un temps l’heure de vol à Fr. 20.- (1936-37).

Monoplans, monomoteurs, mono-quadriplaces dès 1936 (19 appareils)

Nombre— Type Immatriculation---- Emploi------ Remarque—"Baptisé"—
1 Tipsy–Saréola (monoplace) HB-OFO 1936-1937
1 DH.94 Moth Minor HB-OMU 1939-1952 Vendu N.Marinoni.
2 Piper L4J Grasshoper 65cv HB-OIM, HB-OIP 1946 >1955
1 Piper L4J Grasshoper HB-OEL 1947-1952 —> HB-ODW
1 Piper Cub HB-OEU 1948-1952 no picture
2 Piper L4-PI L4H-PI Cub 90cv HB-OAK, HB-OGT 1948-1967
1 Piper L4J-PI Cub 90cv HB-OAE 1950 >1966 OAK—>1969.
1 Cessna 182N Skylane HB-CEI 1950-1952
1 Fairchild UC 61A, Warner 165cv HB-EMO 1951-1955
1 Piper J-3 L4 65cv HB-ONG 1952-1972 vole toujours.
1 Piper PA.12 Super Cruiser HB-OOT 1953-1957 collision en vol.
1 Cessna 170B 145cv HB-COK 1954-1963 baptisé "Maurice Duval"
1 Piper PA.12 HB-OSN 1955-1957 collision en vol.
1 Piper PA.18 Super Cub 150cv HB-OPF 1956-1987 bapt. "Jean-Pierre Courvoisier"
1 Cessna C172 Skyhawk 145cv HB-CPY 1959-1964
2 Piper PA.12 Super Cruiser HB-OOB, HB-OOC 1959-62 / 1952-63

 

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Le Fairchild HB-EMO avant un baptême de l’air dans les années 50 à Cointrin (coll. C. Noir).

Dès la création du Groupe de Vol à Moteur (1961) et jusqu’en 1986 (41 appareils)

Nombre— Type Immatriculation---- Emploi------ Remarque—"Baptisé"—
1 Bü-131 Jungmann, 100cv HB-URG 1961 crash
1 Bü-131 Jungmann, 100cv HB-URW 1961-1968
2 Morane Rallye 880B 100cv HB-EDE, HB-EDF 1963-1970 EDF—>1973 —>F-GEDF
1 Jodel Ambassadeur 105cv HB-EBZ 1963-1968
1 Cessna 172 E Skyhawk HB-CMO 1964-1974 existe toujours
1 Piper Cherokee 180cv HB-OWI 1964-1970 existe toujours
1 Cessna 150, 105cv HB-CBF 1966-1974 existe toujours
1 Piper Cherokee 140cv HB-OLP 1966-1974 existe toujours
1 Cessna 150 HB-CBI 1966-1974 no picture
1 Piper L4, 90cv HB-OUV 1966-1969 existe toujours
1 SIAI Marchetti S205 20R HB-ELP 1969 existe toujours
1 Piper Arrow 200 HB-OIH 1972-1980 no picture
2 Beagles B121 Pup 150cv HB-NAN, HB-NAK 1972-1978 —> G-GAZEY/G-AZEZ
1 Piper Cherokee 180 HB-OKG 1972-1975 existe toujours
1 Piper Arrow 200 HB-OIY 1973-1978
1 Bü-131 Jungmann HB-UUP 1975 existe toujours
1 Cessna 172, 150cv HB-CDS 1975 >1985 existe toujours
1 AS202 Bravo HB-HET 1975-2010 vendu
1 AS202 Bravo HB-HFA 1975-1998 crash
1 Piper Warrior HB-OQS 1975 >1985
1 Baron BE55 bimoteur 6pl HB-GDN 1975-1977
1 Piper Warrior HB-PBB 1977 >1985 existe toujours
2 AS2020 Bravo HB-HFC, HB-HFF 1977 >1985
1 Piper Archer 180 HB-PBI 1977-1980
2 AS2020 Bravo HB-HFV, HB-HFK 1978 >1985
1 Baron BE55 bimoteur 6pl. HB-GEC 1978 existe toujours
1 Piper Archer 180 HB-PDZ 1979 >1985
1 Piper Archer 180 HB-PFE 1980-2012
1 Piper Arrow 200 HB-PBF 1980 >1985
1 Piper Arrow II (loué) HB-PAL juin 1980
1 Piper Dakota 235cv (loué) HB-PEZ oct. 1980
1 Mooney 201 (loué) HB-D ?? 1982
1 Tampico TB 9 CS 160cv HB-EQO 1982-1983
1 Tobago TB10 180cv HB-EJR 1983 >1985
1 Piper Lance 300cv HB-PBK 1983 > 1985
1 Mudry CAP-10B 180cv HB-SAT 1984-1985
1 Cessna 172 160cv HB-CHW 1985-2015

 

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Un avion école Beagles B.121 Pup. Ceux du Club étaient immatriculés HB-NAK et NAN (ph. M. Bajcar).

Au Groupe de Vol à Moteur après 1986 (17 appareils)

Nombre— Type Immatriculation---- Emploi------ Remarque—"Baptisé"—
1 Mudry Cap-10B puis C 180cv HB-SAW 1985-20.. en activité au Club
1 Piper Pa.18 Super Cub, 180cv HB-PIC 1987-20.. en activité, "Raymond Lambert"
1 Piper Dakota PA.28-236 HB-PMJ en activité
1 Piper PA.28-181 Archer HB-PNJ 2002- en activité
1 Piper PA.28-181 Archer II HB-PID en activité
1 Piper PA.28R Cherokee Arrow HB-PPR en activité
2 Piper PA.32R-301 Saratoga HB-PEJ, HB-PQN PQN en activité
1 Piper PA.28-161 Warrior II HB-PLL en activité
1 AS202 Bravo HB-HGB  ?-2009
1 Diamond DA-40TDI HB-SDH 2008-2015 vendu, "Maurice Duval"
1 Diamond DA-40TDI HB-SDX 2008-2014 vendu, "Marcel Devaud"
1 Tecnam P2002 HB-KPC 2008- en activité, "Marcel Weber"
1 Tecnam P2002 HB-KPB 2008-2014 vendu, "Henri Golaz"
1 Tecnam P2002 HB-KPG 2009- en activité, "Georges Gorgerat"
2 Piper PA.28 Archer II HB-PPV, HB-PPY 2012- en activité au Club, loués
1 Piper Pa.18 Super Cub, 180cv HB-PBA 2015- en activité

 

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Le Jodel Ambassadeur HB-EBZ, actif au Club en 1963-68, ici à Northampton en 1977 (ph. N. Bajcar).
Par : Jean-Claude Cailliez
Le :  vendredi 1er janvier 2010

Baptême en grande pompe d’un avion école au nom du feu moniteur Georges Gorgerat ci-après :

[11.2011] Le baptême du HB-KPG au nom de Georges Gorgerat (02.2011) (diaporama musical, 03’55’’, 11Mo). Format Flash.
[01.2010] Des avions pour des pilotes (1926-2009) (diaporama n&b, musical, 06’35’’, 191Mo, 640x480 pixels). Nécessite le plugin QuickTime 7.5 minimum.

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