Le nez en l’air à en avoir mal à la nuque
La Patrouille de France salue la foule de son panache bleu-blanc-rouge (ph. JCC).
Les patrouilles aériennes dédiées à la voltige aérienne naissent principalement dans l’après-guerre. Image de marque des armées de certaines nations, elles se complèteront de plus en plus d’escadrilles aériennes civiles. D’abord constituées d’avions de chasse à moteurs à pistons elles sont très rapidement l’apanage des jets militaires, bientôt rejoint pas divers avions "légers" à hélice et même des motoplaneurs. Si les fumigènes sont nés avant-guerre, ils ont donné leur maximum de volutes grâce aux équipes italiennes. Mais c’est à Payerne (VD) en septembre 2004 que 5 patrouilles, côte à côte, 40 avions, ont colorés pour la 1ère foi le ciel européen d’un très large ruban de couleurs.
Genève n’est pas en retard dans ce domaine. Tant sur l’aéroport de Cointrin que dans la rade sur le Léman (Fêtes de Genève), auxquels on peut ajouter récemment l’aérodrome de Prangins, quelques 23 patrouilles différentes se sont exprimées (de 2 à 10 avions). Au long d’une cinquantaine de dates et lors de 64 démonstrations déjà recensées s’est ainsi vulgarisé la voltige aérienne en groupe, aux yeux d’un public genevois de plus en plus qualifié. Il en découle un inventaire des démonstrations, ci-dessous, assez copieux et varié. Vous réussirez peut-être grâce à lui à dater vos photos et vos films grâce à ses données détaillées.
Cet inventaire n’est peut être pas exhaustif. En effet, sans publicité, quelques grandes patrouilles aériennes ont atterri à Cointrin en ayant pour destination un show aérien situé ailleurs en Suisse ou en France voisine (Payerne, Bex, Thonon, Evian, Annemasse, Annecy etc.). En remerciement à l’accueil aéroportuaire et pour aiguiser leurs réflexes, ces pilotes ont parfois mené une courte démonstration non annoncée au-dessus de Cointrin, avant de rejoindre leur destination finale.
Liste des patrouilles acrobatiques de voltige aérienne vues à Genève de 1946 à 2016
Abréviations : AIG = Cointrin. PRG = Prangins. LAC = Rade de Genève/lac Léman.
DATE | LIEU | ** PATROUILLE ** | PAYS | ** AVION ** | COMMENTAIRE |
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09.06.1946 | AIG | Patr. acrobatique du Normandie Niemen | F | 4x Yak-3 | (voir : Récit) |
22.05.1949 | AIG | Patrouille d’Etampes | F | 3+1x Stampe SV4C | Inauguration aérogare (voir : Vidéos) |
24/26.06.1955 | AIG | Patrouille de France (3 démos) | F | 4x MD450 Ouragan | (voir : Récit) |
24/26.06.1955 | AIG | Patr. "Skyblazer" (2 démos) | USA | 4+1x F-86F Sabre | (voir : Récit) |
24/26.06.1955 | AIG | Patr. "Tigri bianche" (2 démos) | It | 4x F.84G Thunderjet | (voir : Récit) |
24/26.06.1955 | AIG | Patr. "Black Knight" (2 démos) | GB | 4x Hawker Hunter Mk1 | (voir : Récit) |
24/26.06.1955 | AIG | Escadrille suédoise F9 (3 démos) | Su | 4x Saab J-29 "Tunnan" | fumigènes rouge/blanc (voir : Récit) |
04.08.1957 | AIG | Patrouille de France | F | 5x Mystère-IVa | lien meeting de Thonon-les-Bains |
09.03.1963 | AIG | Patrouille de France | F | 6x CFM170 Fouga Magister | |
18.05.1968 | LAC | Patrouille suisse | CH | 4x Hawker Hunter | Inauguration aérogare (voir : Vidéos) |
18.06.1977 | AIG | Patrouille de France (24 ans) | F | 9+1x Fouga Magister | Vidéo ci-dessous |
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Nb : Ie "grand" meeting de juin 1955 réunissait à lui seul 5 escadrilles militaires internationales de voltige, où certains avions passèrent même le mur du son en solo. Les "Skyblazer" seront aussi présents au meeting de Thonon d’août 1957.
La 1ère patrouille acrobatique de la liste, celle du Normandie-Niemen, en juin 1946.
DATE | LIEU | ** PATROUILLE ** | PAYS | ** AVION ** | COMMENTAIRE |
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09/10.08.1980 | LAC | Patr. "Red Arrows" | GB | 9+1x BAe Hawk T.Mk1 | A la tombée du jour |
28.08.1980 | AIG | Patrouille de France | F | 9x Fouga Magister | démo liée au meeting de Colombier |
28.08.1980 | AIG | Patr. "Frecce Tricolori" | It | 9x Fiat G-91 | lien meet. Colombier, pas de démo à GE |
13.06.1981 | AIG | Patrouille suisse | CH | 6x Hawker Hunter | 50 ans de Swissair. Vidéo ci-dessous |
08/09.08.1981 | LAC | Patrouille de France | F | Fouga Magister | |
06/07.08.1983 | LAC | Patr. "Frecce Tricolori" | I | 9+3x Aermacchi MB339 Jet trainer | (voir : Vidéo) |
04/05.08.1984 | LAC | Patrouille "Alpi Eagles" | It | 4x Siai-Marchetti | |
18/19.08.1984 | AIG | Patrouille de France | F | 8+1x Alphajet | lien avec le meeting d’Annemasse |
10/11.08.1985 | LAC | Patrouille "Martini/Europe1" | F | 3x Siai-Marchetti SF.260 | |
10/11.08.1985 | LAC | Patr. "Unipart Aerobatic Team" | GB | 2x motoplaneurs Fournier RF-4 |
25/26.07.1987 | AIG | Patrouille de France | F | 8+1x Alphajet | lien avec le meeting d’Annemasse | |
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Nb : Le 25 juillet 1987, 2 avions Fouga Magister de la Patrouille de France se touchent légèrement lors de la démonstration sur l’aérodrome d’Annemasse. Un pilote s’éjecte et son avion s’écrase sur l’autoroute blanche sans heurter de véhicule. L’autre appareil réussit à se poser à Cointrin (no.8).
La patrouille anglaise de "Red Arrows" à Cointrin (Ph. M.L.Bulle, 02.09.2007).
DATE | LIEU | ** PATROUILLE ** | PAYS | ** AVION ** | COMMENTAIRE |
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11.08.1990 | LAC | Patr. "Red Arrow" | GB | 9+1x BAe Hawk T.MK1 | |
11.08.1990 | LAC | Patr. "Skyhawks" | GB | 3x motoplaneurs Fournier RF-4 | lien avec le meeting d’Yverdon |
11.08.1990 | LAC | Patr. "PC-7-Team" | CH | 9x Pilatus PC-7 | lien avec le meeting d’Yverdon |
13.08.1995 | LAC/AIG | Patrouille Total | F | 2x CAP231/232 | Démos sur le lac et sur l’aéroport. |
13.08.1995 | LAC/AIG | Patrouille ECCO | F | 4x Pilatus PC-7 verts | Démos sur le lac et sur l’aéroport. |
13.08.1995 | LAC/AIG | Patr. Aerotriga Malev | H | 3x Zlin 50LS | Démos sur le lac et sur l’aéroport. |
09.09.1995 | AIG | Patrouille suisse | CH | 6x F5-E Tiger | nlles couleurs. Vidéo ci-dessous |
08.08.1999 | LAC | Patr. "PC-7 team" | CH | 9x Pilatus PC-7 | |
08.08.1999 | LAC | Patrouille Acroez Alsace | F | 2x Vary-Ez | Vidéo ci-dessous |
04.08.2001 | LAC | Patrouille de France | F | 8+1x Alphajet | |
08/09.08.2004 | LAC | Patr. "PC-7 team" | CH | 9x Pilatus PC-7 | |
08/09.08.2004 | LAC | Breitling aerobatic team | ES | 5-6x jets Albatros L-39 | |
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Nb : Il semble que la Patrouille suisse, alors équipée de 6 Hawker Hunter et portant sa décoration ventrale rouge et blanche et le drapeau suisse (09.1991-12.1994) ne se soit jamais présentée sur le canton de Genève. Avant l’accident des Frecce Tricolori à Ramstein (D, 28.08.1988) les évolutions des patrouilles, au-dessus des aérodromes, se déroulaient beaucoup plus près du sol.
La patrouille suisse en septembre 1995 à Cointrin pour les 75 ans de l’Aéroport.
DATE | LIEU | ** PATROUILLE ** | PAYS | ** AVION ** | COMMENTAIRE |
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13.08.2006 | LAC | Patrouille suisse | CH | 6x F-5E Tiger | |
18.08.2007 | PRG | Patr. "CapTens" | F | 2x Mudry Cap-10B | F-GOUM & F-BXHE |
23.09.2007 | LAC | Breitling aerobatic team | ES | 5-6x Jet Albatros L-39 | |
09.08.2009 | LAC | Patr. "CapTens" | F | 2x Mudry Cap-10B | |
20.06.2009 | PRG | Patr. "CapTens" | F | 2x Mudry Cap-10B | |
09.08.2009 | LAC | Patrouille "Reva" | F | 3x Vary-Ez | 100 ans de l’Aéro-Club de Genève |
28.08.2010 | PRG | Patr. "CapTens" | F | 2x Mudry Cap-10B | |
04.06.2011 | PRG | Patr. "CapTens" | F | 2x Mudry Cap-10B | |
11.08.2012 | LAC | Breitling Jet team | ES | 7x Jet Albatros L-39 | |
02.06.2013 | AIG | Patr. "CapTens" | F | 2x Mudry Cap-10B | JPO Aéro-Club de Genève. Vidéo ci-dessous |
01.02.2014 | LAC | Duo de Pitts | F | Pitts S2B/Pitts S1D | F.GOMJ, J.Luc Page ; F-PRIA, Ph.Chandelle. Vidéo ci-dessous |
15.08.2015 | PRG | Patr. "CapTens" | F | 2x Mudry Cap-10B | |
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Nb : Ces dernières années, on semble privilégier des escadrilles moins volumineuses en nombre d’appareils et plus proches de l’aviation légère civile.
Les 2 CAP-10B des "Captens" à Prangins en juin 2009 (ph. M.Prati).
Autre événement aérien inclassable lié aux Fêtes de Genève
C’est ici l’occasion de citer une prestation aérienne originale vue lors des Fêtes de Genève, le soir du samedi 11 août 1956 dès 20h10. Une trapéziste française Andrée Jan, jeune sportive lyonnaise de cirque et de talent (trapèze volant), fit trois démonstrations du côté du Jardin anglais et du pont du Mont-Blanc. Suspendue à un trapèze fixé sous un hélicoptère, au-dessus du lac, sans ceinture de sécurité, elle exécuta des figures de gymnastique notamment suspendue par un pied ou par la bouche, devant les Genevois venus en nombre. Andrée Broyer alias "Jan" (1921-2008) fit une carrière internationale sur les 5 continents (1958-1974), et deviendra professeur de trapèze à l’école française du cirque.
Août 1956, Andrée Jan pratique l’acrobatie aérienne dans la rade, suspendue sous un hélicoptère.