Cliquez, cliquez, il en restera toujours quelque chose pour la postérité

Dans tous les meetings aériens et sur les aérodromes en général, des milliers d’objectifs d’appareils photos brillent au soleil, sans compter les lentilles des plus nombreux téléphones portables. Malgré tout, très peu de toutes les images numériques ou chimiques captées sont ensuite montrées au plus grand nombre de façon ordonnée et/ou commentée. Si c’était le cas, Internet serait probablement encore plus encombré qu’il ne l’est aujourd’hui. Mais contentons nous de remercier ceux qui se vouent à la plus haute qualité de leurs images, qui les présentent de façon intéressante et les distribuent à tous ceux qui souhaitent les recevoir.

Parmi ce faible pourcentage de résultats distribués chez les internautes nous proposerons au visiteur de Pionnair les images reçues qui mettent en valeur l’aéronautique du canton de Genève ou qui sont réalisées par des résidents de ce canton. La porte est bien sûr ouverte à tous ceux qui souhaitent voir leurs images enrichir ce site et être vues par une majorité d’entre nous (formats Powerpoint ou vidéo divers bienvenus).

Les formats des fichiers vidéos de Pionnair

Le format "Flash" offre une image grand format et ne nécessite pas de logiciel spécifique car il est lu par le Browser. Le "download" est très rapide et il permet des options d’affichage dont :
 Clic droit sur la souris, qui permet le zoom avant et arrière dans l’image ;
 Avec le curseur promené en bas d’image, le clic sur les icônes est possible ;
 Sur votre Browser : "Affichage" / "Plein écran (Full screen)", agrandit encore l’image au maximum de le votre écran ; etc..

Le format QuickTime utilise le plugin QuickTime 7.1.3 minimum qui doit être installé sur votre ordinateur. Ce petit format d’image est en grand majorité de 480 x 360 pixels et plus rarement de 640 x 480 pixels.

Des reportages photographiques et vidéos

♥♥ Le photographe aéronautique genevois Jean-Luc Altherr aime immortaliser les appareils peu courants passant furtivement sur le tarmac genevois :

[06.2010] L’aviation d’affaire à Cointrin : EBACE no.10, les 3-6 mai 2010 (musical, 02’58’’, 9Mo).

[05.2010] En 1978 : les avions du tarmac de Cointrin en couleurs (musical, 02’23’’, 7Mo).

L’Airbus A380 : 1ère visite à Genève, vu depuis le tarmac de l’AIG (02.2010, musical, 01’30’’, 4Mo).

La neige fige un instant l’aéroport les 9-10 janvier 2010 (musical, 03’, 8Mo). Download Mozilla : 5’’

Ebace 2009, des "bizets" sur le tarmac (musical, 03’, 8Mo). Download Mozilla : 5’’

On en voit de toutes les couleurs à Cointrin ! (2008, musical, 09’15’’, 25Mo). Download Mozilla:20’’

Un Panavia Tornado fait escale à Cointrin (03.2008, musical, 02’, 4Mo). Download de Mozilla : 5’’

Pitts S-1B de Philippe Chandelle en vol (06.2007, musical, 01’15’’, 11Mo). Download de Mozilla : 5’’

L’amphibie Beriev Be.200 sur le tarmac (07.2006, musical, 01’35’’, 4Mo). Download de Mozilla : 2’’

Un Antonov An-124, quadriréacteur à Genève (07.2006, musical, 01’, 3Mo). Download de Mozilla : 2’’

-

♥♥ Le photographe aéronautique genevois Christian Bechir nous retrace certains événements aériens uniques autant que publiques (format Flash) :

[05.2010] Cointrin fermé ?!? car la cendre d’un volcan aurait menacé certains vols (mai 2010, musical, 01’42’’, 4Mo).

L’Airbus A380 : 1ère visite à Genève, vu de dehors comme de l’intérieur (02.2010, musical, 01’30’’, 3Mo).

Un résumé en images de l’année 2009 à Cointrin (01.2010, musical, 02’, 5Mo).

Les avions en vol de l’exposition Geneva-Classics’09 à Genève (10.2009, musical, 03’42’’, 12Mo).

Le renouveau du DC-3 HB-IRJ à Cointrin (2009, musical, 01’30’’, 19Mo).

Le vol "rétro" et le tarmac du salon de Geneva-Classic (10.2007, musical, 03’, 6Mo). Download de Mozilla : 10’’

"Gooney Bird" over Geneva par J.C.Cailliez & C.Bechir (10.2007, musical, 02’, 5Mo). Download de Mozilla : 7’’

Le Catalina dans la Rade de Genève (10.2006, musical, 01’20’’, 4Mo). Download de Mozilla : 5’’

Cointrin 2007, Bex 2007, belles images... (diaporama musical, 02’24’’, 62Mo). Download de Mozilla 5’’.

Chaque jour se lève aussi sur Cointrin (12.2005, couleur, musical, 02’, 4Mo).

---

-

Il existe de nombreuses images dont on ignore qui les prit. Hommages au(x) photographe(s) inconnu(s). Cointrin, il y a déjà plus de 20 ans, en 1989, .

[09.2010] Cointrin en 1989 : volatiles compagnies (2010, musical, 03’09’’, 8Mo) format Flash.

Le photographe aéronautique V.Hampe réunit de superbes images de la Patrouille suisse et de ses 6 F-5E en vol sur toute la Suisse :

La Patrouille suisse sous le plus bel angle (01.2008, musical, 03’10’’, 8Mo). Format Flash, download de Mozilla : 10’’

Nils Buss livre sa vision de la commémoration du centenaire de l’aviation à Viry (74, F) où débuta l’aviation genevoise, suisse et savoyarde :

[08.2010] Images du centenaire, les 3-4 juillet 2010 à Viry (sonore, 03’37’’, 12Mo). .

---

-

Des avions d’hier sur le tarmac de Cointrin, et lors du salon Geneva-Classics réservé aux anciens véhicules de transport (auto, moto, bateau, avion, etc.).

[07.2010] Constellation militaire US acteur du "Berlin Lift", à Cointrin pour les 50 ans (08.1998, musical, 2’, 5Mo).

Le Salon Geneva-Classics, les 25-27 septembre 2009, côté aéronautique (sonore, 06’, 153Mo, 640x480 pixels). Nécessite le plugin QuickTime, 7.3.1 minimum.

Le côté aérien de l’exposition Geneva Classice 08 (10.2008, musical, 04’30’’, 100Mo).’

Le survol de Genève en Constellation, DC-2 et DC-3 en images (10.2007, sonore, 05’, 85Mo). Musique de Borodin.

L’exposition d’avions de Geneva-Classics en 2006 en images (musical, 02’16’’, 49Mo).

---

Solar Impulse : des simulations dans l’attente de la réalité

Solar Impulse au-dessus de l’EPFL de Lausanne et du lac Léman (montage, 2007).

Après 4 ans de recherches, d’études, de calculs et de simulations, le projet Solar Impulse est entré dans une phase concrète, celle de la construction d’un premier prototype de 61 mètres d’envergure immatriculé HB-SIA.

Cet avion vérifiera par l’expérience les hypothèses de travail et validera le choix des technologies et procédés de construction. Si les résultats sont concluants, il pourrait effectuer dès 2009 un vol sans aucun carburant d’une durée de 36 heures équivalente à un cycle complet jour-nuit-jour.

Le concept de l’appareil a fortement évolué durant l’année 2007. Les deux simulations vidéos ci-dessous nous le rapellent : l’une du mois de mai (+musique), l’autre de novembre (sans musique), au fromat QuickTime.

Décollage, survol des Alpes et de la mer... (mai 2007, musical, 06’33’’, 98Mo). Source & Copyright : Solar Impulse. Musique de St-Saens.

Décollage, survol des Alpes et des lacs en Romandie (nov.2007, muet, 10’48’, 133Mo). Source & Copyright : Solar Impulse.

Du concept à la réalité

Avril 2010. Après des essais au sol à Dübendorf fin 2009 et des essais de roulage à Payerne cet hiver, le mercredi 7 avril 2010, Solar-Impulse décolle à 10h27 de Payerne pour un vol de 87 minutes, à une altitude maximale de 1.200m. Markus Scherdel est aux commandes du HB-SIA. Personne ne doutait que ce vol ne se passe pas d’une façon idéale. Bravo à toute l’équipe de Solar-Impulse et à Bertrand Piccard ... on se réjouit avec vous des prochains étapes à venir :

1er vol circulaire depuis Payerne le 7 avril 2010 (640x480 pixels, muet, 03’45’, 19Mo). Source & Copyright : Solar Impulse.

Juillet 1010. La météo idéale permet de tenter le 1er vol nocturne sans carburant. Décolant le 7, à 6h51, HB-SIA charge ses batterie. André Borschberg enchaîne avec un vol de nuit, volant à plus de 8.000m. L’expérience dépasse les meilleures espérances. A 09h, le 8 juillet, après plus de 26h de vol, pilote et avion solaire se posent à Payerne. Le concept est prouvé, validé et dépassera bientôt nos fantasmes aériens :

1er vol diurne suivi d’un vol nocturne, le 7 juillet 2010 (640x400 pixels, muet, 05’18’, 24Mo). Source & Copyright : Solar Impulse.

Décollage de ce 1er vol mixte, le 7 juillet 2010 (640x400 pixels, muet, 04’49’, 41Mo). Source & Copyright : Solar Impulse.

A suivre.... et compléter ....