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Diverses ascensions genevoises en ballons, détaillées ou non dans Pionnair-GE (1783-2014)

En complément aux liens figurant ci-dessus, citons encore :

 12.05.1806, G.H.Dufour (1787-1875) tente l’envol d’un ballon à air chaud, sans passager, sur la plaine de Plainpalais. Echec.

 12.10.1806, G.H.Dufour réussit l’envol d’un ballon à air chaud sans équipage depuis les Terreaux du Temple, à Saint-Gervais.

 28.07.1833, envol à 19h30 vers le sud-est d’un petit ballon de baudruche porteur d’une lettre avec le nom de l’expéditeur, Mr Hentsch, à Sécheron. Ballon posé le dimanche 28 à 21h30 à Novalaise (Savoie). Lettre retournée le 29 par M. Chollat fils, greffier à Pont de Beauvoisin : 25 lieues en 2 heures ! Parmi les précurseurs du courrier express aérien… ? (JdG, 03.08.1833).

 10.10.1841, échec à l’ascension de la montgolfière du lyonnais Boissier, prévue pour 3 personnes, aux Eaux-vives (GE). Par dépit, des voyous saccagent l’enveloppe.

 12.09.1847, 1ère ascension à Genève avec un être humain embarqué. Mme Poitevin (F), à bord du ballon "l’Aigle audacieux", part de La Coulouvrenière et arrive à Meyrin (GE) (voir : Récit).

 26.09.1847, 2ème ascension de "l’Aigle audacieux". Mme Poitevin et Mr Rossi (F) partent de La Coulouvrenière et arrivent après 3h à Versonnex, proche de Rumilly (Hte Savoie) (voir : Récit).

 20.04.1852, à 16h, Eugène Poitevin s’élève assis sur un poney suspendu sous la nacelle du "Zodiaque". Atterrissage à Collonges-sous-Monthoux (Hte Savoie).

 25.04.1852, Mr Poitevin, Mme Poitevin assise sur un cheval et le passager genevois Charles Lafontaine, à bord du "Zodiaque" (voir : Récit).

 18.04.1853, Mme Poitevin annonce une nouvelle ascension "équestre" à 14h depuis Plainpalais.

 18.07.1857, après un concert de musique sur l’île Rousseau, lâché nocturne d’une montgolfière sans équipage, malgré l’interdiction des "ballons à feu".

 15.06.1861, le cirque équestre Hüttemann & Sühr monte un hippodrome temporaire sur la Plaine d’où "3 ballons colorée" sont lâchés sans équipage ce samedi à 20h.

 22.09.1867, départ depuis le Stand de tir (Coulouvrenière), à 15h, par Mme Poitevin (F) sur le ballon "Mercure". Atterrissage à Châtelaine (GE).

 29.09.1867, Mme Poitevin (F) et le "Mercure", nouvelle ascension avec le passager Ch. Lafontaine. Atterrissage près de Lancy (GE) (voir : Récit).

 04.10.1867, Mme Poitevin chevauchant un âne suspendu au "Mercure". Envolée avec un passager jusqu’à la campagne Mirabaud vers Sécheron (GE).

 19.06.1870, plaine de Plainpalais, Eugène Godard (F) (1002ème ascension) et 2 passagers, ballon "Citta di Firenze" de 1.400m3, se déplacent jusqu’aux rives du lac d’Aiguebelette (Savoie). Arrivée nocturne. Record suisse : 100km ! (voir : Récit).

 03.07.1870, plaine de Plainpalais, Eugène Godard (F) (1003ème ascension) et 5 passagers, ballon "Citta di Firenze" de 1.400m3, après 2h de vol ils se posent à Cercier (Hte-Savoie), (voir : Récit).

 22.06.1873, plaine de Plainpalais, ex-ballon postal français du siège de Paris, le "Guillaume Tell" de 2.045m3, avec Eugène Godard (1038ème ascension) et 5 passagers, volent de 16 à 18h, arrêtés par la pluie à Veigy (74,F), (voir : Récit)..

 18 et 25.06.1876, départ des entrepôts rive-droite (quais) de la montgolfière "Ville de Macon" du français Henry Beudet. Ce sportif, suspendu par les mains sous un trapèze, atterrit à Champel.

 05.10.1880, départ de Plainpalais, du ballon à gaz sous lequel Charles Grut est suspendu à un trapèze. Traversant la ville, il atterrira vers Douvaine (F).

 15.08.1886, cinq aérostats baptisés Europe, Asie, Afrique, Amérique et Océanie sont reliés par un châssis par MM. de Latour et Lenormand. L’ascension du 15 août de G. de la Tour depuis Plainpalais se termine dans un des arbres de l’avenue du Mail après 2 minutes de vol.

 14.08.1892, 18.08, 21.08, 25.08, 01.09, 11.09, 22.09.1892 : Sept ascensions du cap. Spelterini (373ème à 379ème) au départ du casino "Kursaal" ; ballon "Urania" ; 22 passagers au total. Posés à Massongy, Chevilly (Excenevex), Cercier (Cruseilles), Petit-Saconnex, Vandoeuvre, Savigny (Lausanne). (voir : Récit)

WANTED : Nous ne possédons pas encore d’images, photos, gravures des ascensions de ballons d’avant 1896 !

 

 Exposition nationale de mai à octobre 1896 à Genève, avec le ballon captif de Liwentaal & Baud et ses 2.300 ascensions (voir :Récit).

 28.06.1896, vers 18h30, le ballon "Urania" du capitaine Spelterini, portant la banderole "Chocolat Suchard" et gonflé à côté du ballon captif, embarque trois personnes et se porte vers le Vuache.

 02.07.1896, ballon "Urania" du capitaine Spelterini, ascension de 3 personnes dès 17h25. Ballon gonflé à côté du ballon captif, qui se dirigera vers Thonon, volant à 2.000m et atterrissant à 18h30 près de Perignier.

 17.07.1896, ballon "Urania" du capitaine Spelterini, qui emporte, dès 17h, MM Johns, Rozet et Strittmacher, et se posera à Jussy après 2h25 de vol par un temps très calme.

 31.07.1896, de Plainpalais (GE) à Cercier (F), par Eugène Baud, Arthur de Claparède, E.T.Webbs. Ballon de 600m3 à hydrogène. Départ 3h27’, arrivée 6h02’. C’est la 3ème arrivée d’un ballon genevois dans la région de Cercier en 25 ans (voir : Récit).

 24.10.1898, ballon de 500m3, départ du Lac-Vert/Montrion (74, F), posé près de Bex (VS), par A.Liwentaal et Dustour ; le 28.10.1898, départ d’Aigle (VS) pour Chaumont (Ne), par A. Liwentaal et Eugène Baud (voir :Récit).

 Juillet-août 1899, Spelterini exploite un ballon captif au Parc de la Grange (voir : Récit).

 27.08.1899, des Eaux-Vives (GE) à Bons-St-Didier, par Spelterini MM Georg et Ch.P.Haselden, sur "Jupiter", durée 2h30’. 507ème ascension du "capitaine".

 03.09.1899, idem, ascension annoncée, Spelterini sur "Jupiter" .... ?

 30.09.1900, un ballon parti de Grenoble se pose à Sézegnin. L’équipage français est le capitaine Degoi, accompagné d’un lieutenant.

 Etc.

 

AERONAUTES : De 1847 à 1900, seules 60 personnes ont réalisé une ascension libre (non captive) au départ du canton de Genève en 53 ans !

 

 Etc.

 04.09.1909, parti de Berne le vendredi à 22h45, le ballon "Helvetia" survole Genève entre 10h et 12h30 et se pose à Fillinges (74, F) à 14h02. Le colonel Schaeck emportait P.Armbruster et Zurbrugg.

 Juillet-Août 1910, Michele Marchi, suspendu sous un trapèze de montgolfière, aéronaute forain (voir : Récit).

 11.09.1910, Rallye auto-ballon. Les ballons à gaz partent de Vernier.

 

 03.11.1912, arrivée à Annemasse d’un ballon venant de Berne sur lequel Marie Rudolf-Probst passe l’examen d’aéronaute. Brevet no.35 attribué le 12.12.1912 à la 1ère femme pilote d’un aéronef de Suisse. P. Armbruster l’accompagnait.

 

 03.10.1913, des Acacias (quai du Cheval-Blanc, Carouge, GE) à Derendingen (SO), par Spelterini, L. Ansermier, H. Duaime, J. Rittner, sur le "Sirius". Altitude maximale 2.900m. Il s’agit de la 560ème ascension de Spelterini.

 1914-1918 : La 1ère Guerre mondiale interdit l’aérostation civile.

 24.06.1920, ascension en solo d’Henri Duaime, sur le ballon "K6", de Genève à Cheiry.

 15.05.1921, de Plainpalais, par Spelterini, Huber, Koenig, E.Trollux, sur "Sirius", assisté du journal La Tribune de Genève. Atterrissage à Vétraz-Monthoux.

 01 au 06.08.1922, Coupe Gordon-Bennett à Vernier-Genève (voir : Récit).

 02.06.1922, ballon "Léman", de Châtelaine (GE) à Lausanne. Pilote Debétaz, passagers lausannois Eugène Baud, Max Misteli et Breleux.

 02.08.1922, Robert Gsell, de l’OFA, fait un vol avec le ballon "Blitz", avec but prédéterminé, de Zurich à Genève, pour la Coupe Gordon-Bennett.

 03.08.1922, Rallye auto-ballon. Ballon-renard "Kumulus", 8 autres ballons, et 27 automobiles.

 05.08.1923, Rallye auto-ballon, par L.Ansermier, Baud (Lausanne), M.Weber, F.Chalut et Jane Borgeaud (marraine du ballon), ballon "Genève", de Vernier à Valeiry.

 05.10.1924, Rallye auto-ballon, par L.Ansermier et 2 passagers, sur le ballon "Thuna", de Chatelaine à Orny/La-Sarraz, avec 19 voitures, 2 motos et 2 vélos.

 18.10.1925, Rallye auto-ballon, H.Duaime sur le "Thuna", de Châtelaine à Genthod, 30 autos et 10 motos.

 30.08.1927, le major R.O.Müller, ascension du ballon "Uto" avec 3 passagers, son 66ème vol. Il relie Zurich, le matin, à la douane de Meyrin (GE), à 16h35.

 - 03.12.1927, le ballon "Thuna" vole à 1.250m de Lausanne (11h07) à Montreux, puis Genève (15h30). En voyage de noce les jeunes époux Ernest Maag se posent aux abords du BIT, proche du Léman.

 Etc.

 Nov.1930, un Rallye auto-ballon est prévu, avec le ballon "Léman"

 04.10.1931, Rallye auto-ballon, ballon "Léman", Schmidt, L.Ansermier et Bachelin. De Genève à Chindrieux, près de Culoz (F), 20 voitures.

 06.11.1932, Rallye ballon, avec L.Ansermier et le capitaine Garre sur le "Léman".

 Etc.

 25.09.1938, poursuite en ballons, Aéro-Club-GE, TCS (27 voitures), J.Köhli, sur le ballon "TCS".

 1939-1945 : la Seconde guerre mondiale interdit l’aérostation civile.

 Etc.

 Samedi 11.08.1951, le plus gros sphérique d’Europe, le "Zurich" décolle à 14h25 du quai Gustave Ador dans la rade, piloté par Frédéric Michel et le passager Jean-Paul Darmsteter (journaliste). Ils se posent à St-Prex (VD) à 18h35. Retour ensuite à Zurich par la route [Photo et vidéo ci-dessous].

 Samedi 25.06.1955, Charles Dollfus s’élève de l’aérodrome de Cointrin, à 9h30, ouvrant le plus grand meeting aérien genevois [voir : Récit).

 Vendredi 14.03.1958, 17h45, Salon de l’automobile, le ballon publicitaire captif "Piaggio" (63m3, 35kg), implanté sur la Plaine de Plainpalais, casse ses amarres, tracte 50m de câble et survolera le Valais, les Alpes. Il sera finalement abattu par un chasseur italien sur les Dolomites.

 Pâques 1964, le ballon "Vernier" emporte une cagnotte en Haute-Savoie (voir : Récit).

 Etc.

 17.05.1973, baptême du HB-BEB "Marocaine" à Genève, piloté par Kurt Rünzi.

 4-5.10.1975, le président du Conseil d’Etat André Chavanne fait une ascension en ballon à gaz lors de l’inauguration des locaux du Groupe de vol à moteur de l’Aéro-Club à Cointrin. Montgolfières présentes : HB-BOU "Blues Jeans" et PH-PHB (NL) (voir : vidéo).

 Etc.

 27 avril 1980, salon Loisirama, envol de Plainpalais des aéronautes Patrick Kearley et Laurent Exchaquet avec les passagers Claude Haegi et Daniel Vasserot.

 23-24 avril 1983, commémoration du bicentenaire de l’aéronautique à Vessy (voir : Récit).

 28 septembre 1985, Coupe Gordon-Bennett au départ de Vessy (voir : Récit & vidéo).

 06.12.1985, inauguration et envolée de la montgolfière "Musées de Genève" au parc de la Grange (HB-BGK).

 09.08.1990, piloté par Markus Ritzki, une montgolfière filme à basse altitude la rade et le jet d’eau pour un documentaire que produira Swissair.

 24.07.1991, la montgolfière "Ecotox" (HB-QDX) faiit des mesure d’ozone dans le ciel genevois entre 7h30 et 9h30, entre Vessy et Plan-les-Ouates.

 Etc.

 Les 1ères Montgolfiades internationales de Genève du 26 au 28 mars 2004 depuis divers parcs genevois (voir : Récit & vidéos).

 Les 2èmes Montgolfiades du 19 au 20 mars 2005 (voir : Récit & vidéos).

 Les 3èmes Montgolfiades du 23 au 25 mars 2007, idem.

 Les 4èmes Montgolfiades du 4 au 6 avril 2008 (voir : Récit & vidéos).

 Le 05.09.2009, départ de la 53ème Coupe Gordon Bennett de ballons à Gaz à Vessy à 22h30 (voir : Récit & vidéos).

 Les 5èmes Montgolfiades de Genève du 9 au 10 avril 2011 (voir : Récit & vidéos).

 Les 6èmes Montgolfiades de Genève du 13 au 15 avril 2012.

 Les 7èmes Montgolfiades de Genève du 19 au 21 avril 2013.

 Etc.

Non exhaustif...

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Au XXème siècle, la Suisse a remporté 5 fois la Coupe Gordon Bennett de ballons à gaz :
 En 1908, le Genevois Théodore Schaeck et Emil Messner gagnent lors de leur 1ère participation (voir : Récit).
 En 1912, c’est le Romand Victor de Beauclair accompagné de Walo Gerber.
 En 1921, le Genevois Louis Ansermier épaulé de Paul Armbruster sont les vainqueurs (voir : Récit).
 En 1936, il s’agit d’Erich Tilgenkamp et de Maurice ten Bosch.
 En 1984, victoire de Karl Spengler et de Martin Messner, petit-fils d’Emil.
 Il n’y a pas eu de compétitions entre 1939 et 1983.

 

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