Le site des pionniers de l’aéronautique à Genève
Des Genevois chez eux ou ailleurs et des étrangers dans Genève
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1783-1889 Ballons & alliés
1890-1905 Précurseurs
1906-1914 Pionniers aviation
1914-1918 1e Guerre Mondiale
1919-1926 Transp. commerc.
1927-1939 Longues distances
1939-1945 2e Guerre Mondiale
1946-1960 L’ère des jets
1961-1985 L’ère spatiale
1986-2014 Aviation générale
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Au sujet des récits/vidéos visibles gratuitement sur Pionnair : 322 textes, 172 "brèves" et 622 vidéos (38h15’)
[4 vidéos]
1783-1889 Ballons & alliés
Deux savants genevois impliqués dans l’invention de la montgolfière et du ballon à gaz (1783-84)
[vidéo]
Les ballons fantasques de Genève dans l’imaginaire du début du 19ème siècle (1837)
[vidéo]
Soulevé dans les airs au-dessus de Cologny accroché à un cerf-volant (1844)
La première ascension d’un ballon et de son équipage à Genève (1847)
Le 1er passager genevois d’un ballon s’envole avec un poney et sa cavalière (1852, 1867)
[vidéo]
Première publication genevoise dédiée à l’aéronautique : un ouvrage de F.Tollin (1852)
[vidéo]
1er vol en ballon longue distance de passagers de l’histoire suisse ; les ballons de Godard (1870-73)
[vidéo]
Cent ans d’aéronautique : de l’air chaud des frères Montgolfier au moteur à explosion (1883)
[vidéo]
1890-1905 Précurseurs
Les folles inventions d’Hiram Maxim et l’émergence de l’inventeur Liwentaal (1890-93)
[vidéo]
1ers baptêmes de l’air réguliers, 1ère femme romande en ballon, Spelterini décolle du Kursaal (1892)
[vidéo]
Un des 6 premiers vols de planeur au monde, avec son pilote : Alexandre Liwentaal (1894)
[vidéo]
Les 2.300 baptêmes de l’air du ballon-captif de l’Exposition nationale suisse de Genève (1896)
[vidéo]
En ballon libre de Genève à Cercier : détails d’une ascension autour du Salève à la fin du 19ème siècle (1896)
Création de la 1ère compagnie suisse d’aérostiers aux ordres de Théodore Schaeck (1897)
[2 vidéos]
Le grand Spelterini installe un ballon captif au Parc des Eaux-Vives durant l’été 1899
[vidéo]
Le capitaine Ferber essaie son planeur No.2 sur les bords du Rhône à Genève (1899)
[vidéo]
Sans la Ballonine de Liwentaal, pas de 1er dirigeable pour le comte F. von Zeppelin (1900)
[vidéo]
Premier essai d’un ballon emportant sa propre production d’énergie sustentatrice (1901-02)
[vidéo]
Premier dirigeable militaire en service au monde, le Lebaudy, avec l’aide de Liwentaal (dès 1903)
[vidéo]
Une ascension en ballon "acrobatique" avec une leçon de trampoline à 4000 mètres d’altitude (1903)
[vidéo]
Zeppelin tente la construction d’un 2ème dirigeable rigide, aidé à nouveau par Liwentaal (1904)
[vidéo]
Le premier vol d’un hélicoptère à moteur à explosion, produit des frères Dufaux (1905)
[vidéo]
Naissance d’une Fédération Aéronautique Internationale dédiée au sport aérien (1905)
[vidéo]
Plus de 100 ans d’hydraviation épisodique d’Amphion ou d’Evian, dès 1905, en 1930, de nos jours
[vidéo]
Première tentative d’atteindre le Pôle nord en dirigeable : l’expédition W.Wellman (1906-09)
[2 vidéos]
1906-1914 Pionniers aviation
L’invention du premier Tiltrotor de l’histoire par les frères Henri et Armand Dufaux (1907-09)
[2 vidéos]
Un Ouragan dans le Léman : Louis Kaeser part plein gaz mais rentre à la rame (1907)
[vidéo]
Le "Genève" premier projet de dirigeable militaire suisse (1908)
[vidéo]
La première usine d’aviation de Suisse née des travaux des frères Dufaux (1908)
[vidéo]
Genevois vainqueur de la coupe Gordon-Bennett pour ballons à sa 1ère participation (1908)
[vidéo]
Premier meeting d’aviation de Suisse dès le 12 septembre 1909, à Vernier
[vidéo]
Fondation simultanée du Club Genevois d’Aviation et du Club Suisse d’Aviation ou Aéro-Club (1909)
[vidéo]
Constructeurs et pilotes méconnus des balbutiements de l’aviation genevoise (1909-1914)
[2 vidéos]
Un Blériot au centre ville et la tournée de démonstration de l’importateur Speckner (1909-10)
[vidéo]
Les modèles réduits volants genevois du début du 20ème siècle, avec ou sans moteur (1909)
Premier vol du continent sud-africain (RSAF) : Albert Kimmerling et sa "Flying Matchbox" (1909)
[vidéo]
Aux Journées d’aviation de Planeyse (NE), on ne voit que des aviateurs genevois (1910)
[vidéo]
Un acrobate trapéziste accroché sous une montgolfière finit dans le lac Léman (1910)
[vidéo]
Pendant 37 ans le plus gros meeting aérien genevois : la Semaine d’aviation de Viry d’août 1910
[2 vidéos]
La traversée du lac Léman dans sa longueur, record du monde sur l’eau, par Armand Dufaux (1910)
[2 vidéos]
Perdus en pleine forêt canadienne après l’atterrissage, Léon Givaudan & Messner rentrent à pied (1910)
[vidéo]
Construction des premiers hydravions de Suisse dans les eaux genevoises (1910-1912)
[vidéo]
René Vidart, l’un des 4 finalistes du raid aérien Paris-Rome, héros de l’air à 21 ans (1911),
1ère partie [vidéo]
René Vidart, l’un des 4 finalistes du raid aérien Paris-Rome, héros de l’air à 21 ans (1911),
2ème partie [vidéo]
Premier gigantesque meeting populaire du canton, à Plan-les-Ouates (PLO), en plein été 1911
[3 vidéos]
Le 1er vol plané international de l’histoire, par David Deluz et son Montgomery, en automne 1911
[vidéo]
Premier vol militaire suisse, sur Dufaux-5, aux manœuvres de l’automne 1911
[vidéo]
Premier homme à voler aux Guatemala et San-Salvador : Durafour en tournée en Amérique (1912)
[2 vidéos]
L’odyssée du ballon "St-Gotthard" : seul et néophyte à bord d’un ballon dérivant à 6.000m d’altitude (1912)
Premières liaisons entre capitales : Paris-Berlin et Berlin-Paris par Edmond Audemars (1912-13)
[2 vidéos]
Premier meeting d’hydro-aviation à Genève, le 2ème au monde et 1ers Genevois transportés (1912)
[2 vidéos]
1er passager genevois : chaînon manquant vers les centaines de millions d’usagers de l’air à Cointrin (1912)
Le grand et dernier meeting d’hydro-aviation dans la Rade de Genève durant l’été 1913
[2 vidéos]
Création du 1er show aérien par Domenjoz et les instructeurs de vol de l’école Blériot (1912-1913)
La naissance de la voltige aérienne : les acrobaties de Pégoud et de John Domenjoz (1913)
Premier survol du Mont-Blanc en avion, un exploit d’Agénor Parmelin (1914)
[2 vidéos]
Premier looping sur la ville de Genève avec décollage depuis le stade de football de la Servette (1914)
[vidéo]
1914-1918 1e Guerre Mondiale
Premiers mercenaires de l’air : Ernest Burri en reconnaissance sur Constantinople (1912-1913)
[2 vidéos]
On crée la Troupe suisse d’aviation : casting pour drôles de fous volants & drôles de machines(1914)
[vidéo]
Pilotes genevois mercenaires aériens des Alliés dans l’Europe en guerre (1915-1918)
[2 vidéos]
Deux prototypes originaux de chasseurs d’Armand Dufaux pour l’armée française (1915-18)
[vidéo]
Les tribulations d’un pilote binational dans deux armées distinctes pour la même guerre (1916)
[vidéo]
Le moteur de chasseur Hispano-Suiza de Marc Birkigt, pour la suprématie aérienne alliée (1916-18)
[vidéo]
Mort en service commandé dans les Troupes suisses d’aviation : Louis Pagan (1917-1918)
[vidéo]
Premiers souvenirs d’écolage de Marcel Weber : quelques candidats ou appareils récalcitrants (1918)
Roland Garros et Edmond Audemars : l’amitié, les compétitions et la guerre (1918)
[vidéo]
Tester quelque 1000 avions pour l’armée française, François Durafour construit sa légende (1915-18)
[2 vidéos]
1919-1926 Transp. commerc.
Les premiers vols postaux réguliers de Suisse sont gérés par les militaires (1919)
[vidéo]
L’Aviette Duplan, moto volante pour survoler les routes, éviter de futurs bouchons à moindre coût (1919)
[vidéo]
Visite et démonstration d’une escadrille française de chasse et de bombardement en armes (1919)
[vidéo]
Premier transport d’un courrier aérien de l’étranger vers la Suisse, par F. Durafour (1919)
[vidéo]
Avion-Tourisme S.A : la 1ère compagnie suisse de transport de passagers nait à Genève (1919)
[vidéo]
Histoire de l’Aéro-Club de Genève (1/5) : de l’esprit sportif à la fin de la 1e guerre aérienne (1909-19)
[vidéo]
Premier transport de passagers aériens de l’étranger vers la Suisse, par F.Durafour (1920)
[vidéo]
L’avion-géant Handley-Page : visite de poids au terrain de St-Georges lors du Jeune Genevois (1920)
[vidéo]
La riche généalogie de l’aérodrome de Cointrin et sa naissance en automne 1920
[2 vidéos]
Le saut en parachute féminin, un grand succès des années 20s (1921)
[vidéo]
L’exploit ! Durafour se pose à 4.331m et redécolle du massif du Mont Blanc en Caudron G3 (1921)
[7 vidéos]
Genevois vainqueur de la 10ème Coupe Gordon Bennett de ballons en Belgique (1921)
[1 vidéo, 1 audio]
Premier meeting aéronautique à Cointrin : une imposante attaque aérienne militaire (1922)
[2 vidéos]
La Coupe Gordon-Bennett de ballons à Vernier-Châtelaine, une semaine plein gaz (1922)
[3 vidéos]
L’aérodrome de Genève-Cointrin, pionnier de la sécurité et du contrôle aérien en Suisse dès 1922
[3 vidéos]
Un planeur équipé d’un mât et de voiles : le rêve curieux d’un as de la voltige aérienne (1923-1930)
[4 vidéos]
Le ballon "Genève" et ses deux occupants foudroyés en compétition à Bruxelles (1923)
[2 vidéos]
Premiers vols de ligne depuis Cointrin embarquant des passagers pionniers (1922-1924)
[2 vidéos]
Philatélistes et candidats au baptême de l’air : les grands bénéficiaires du meeting de Cointrin de 1925
[vidéo]
Thoret "Mont Blanc" héros du vol hélice calée, de raids motoplaneurs, souvent à Genève en 1926-35
[2 vidéos]
La passion de l’écolage : M.Weber instructeur et âme des pilotes de l’Aéro-Club durant 14 ans (1926)
[4 vidéos]
1927-1939 Longues distances
Journées populaires d’aviation : quand l’Aéro-Club "booste" l’aviation commerciale locale (1926-30)
[vidéo]
Premières ailes volantes suisses ou la passion d’Alexandre Soldenhoff (dès 1927)
[vidéo]
Du Persil dans le bleu de Gex : les miracles de la publicité aérienne au dessus de Genève (1927)
[vidéo]
Hauts et bas du transport commercial, 1er vol de nuit et réel décollage de Cointrin (1925-1928)
[3 vidéos]
Premier salon de l’aviation légère à Genève, un grand succès populaire (1929)
[2 vidéos]
Un Zeppelin largue sur l’Helvétie, dont Genève, un certain nombre de bombes philatéliques (1929)
[vidéo]
Marcel Doret et Ernst Udet s’affrontent en voltige aérienne au meeting de Cointrin de 1930
[2 vidéos]
La visite du dirigeable "Graf Zeppelin", 1er et unique atterrissage d’un dirigeable à Cointrin (1930)
[4 vidéos]
Création du "Club des planeurs", les débuts du vol à voile à Genève à la fin de 1930
[vidéo]
La troisième compagnie genevoise de transport aérien, la Borner Genève Air Express (1931)
[vidéo]
1932, année calme avec son lot de brevetés, de disparus et d’évolutions en tous genres (1932)
[vidéo]
Problème de train rentrant sur les deux avions Lockheed Orion de la Swissair (1933)
[vidéo]
Tests du premier planeur construit à Genève : moniteur et pilote d’essai gravement accidenté (1933)
[vidéo]
Quand Charles Lindbergh et Madame alaquaient dans la Rade de Genève (1933)
[vidéo]
Second salon de l’aviation légère à Genève, encore plus grand et plus populaire (1934)
[vidéo]
Premiers brevets de vol à voile genevois sur le terrain de Gland, grâce à Henri Magnenat (1934-35)
[2 vidéos]
Premier tour de Suisse sans escale, par François Durafour et son Caudron Phalène (1934)
Premier brevet d’une femme pilote à Cointrin ou l’étonnant destin de Ya-ching Lee (1934)
[vidéo]
Le "Pou du ciel", appareil de vol démocratique, recruteur de nombreux nouveaux aviateurs (1936-56)
[2 vidéos]
Premières femmes pilotes civiles à Genève : elles sont formées par un adorable militaire (1932-39)
[2 vidéos]
Une soucoupe volante pour l’armée américaine, le projet palpitant de John Domenjoz (1935-36)
Les bouleversements du transport aérien dans les années 30 et la mutation de Cointrin (1929-1936)
[3 vidéos]
L’élite des pilotes de l’Aéro-Club immortalisés par des dessinateurs et caricaturistes de talent (1937)
[vidéo]
Quatre jours accidenté au sommet du Jura : l’odyssée en planeur de Michel Martin (1937)
[vidéo]
Un raid en "Pou du ciel" sur le Léman et 2 nations : le succès du vol interdit de Donat Guignard (1938)
[vidéo]
Junkers Ju.90, le 1er quadrimoteur civil vu sur l’aérodrome de Genève-Cointrin (1938)
[vidéo]
Création et débuts du Groupe de Modèles Réduits (GMR) de l’Aéro-Club de Genève (1938)
[vidéo]
Quiétude de Cointrin avant-guerre, où vivent paisiblement avions de ligne et aviation légère (1937-38).
[vidéo]
1939-1945 2e Guerre Mondiale
1939 : huit mois de liberté et quatre mois de guerre, c’est aussi la fin d’une époque aérienne (1939)
[3 vidéos]
Genève bombardée par erreur par des appareils A.W.Whitley britanniques (1940)
[3 vidéos]
Des chasseurs Messerschmitt sur Cointrin au 1er semestre de 1940
[vidéo]
Une longue piste en béton à Cointrin pour la reprise très souhaitée des activités aériennes (1941-45)
[2 vidéos]
Londres—Londres via Genève et Naples, le dur itinéraire d’un aviateur canadien redevenu piéton (1943)
[vidéo]
Bombardiers américains à Cointrin, premiers quadrimoteurs militaires sur le sol genevois (1944)
[4 vidéos]
Des pilotes genevois dans les combats pour la délicate neutralité aérienne suisse de 1944-45
[3 vidéos]
Vingt cinq ans de poste aérienne suisse et son histoire sur le canton de Genève (1944)
[vidéo]
Les passages presque incognitos de Chuck Yeager dans la région genevoise (1944-45)
[vidéo]
Rare Lockheed P-38 à Cointrin, la dernière mission terrestre du Ss-Lt pilote Edouard Nicolas (1945)
[vidéo]
Histoire de l’Aéro-Club de Genève (2/5) : de l’école de pilotage à la 2ème Guerre mondiale (1920-1945)
[vidéo]
1946-1960 L’ère des jets
Premier Constellation à Cointrin, l’avion des stars, "Starliner" et le "Star of Switzerland" (1946)
[2 vidéos]
Interavia : firme genevoise au magazine aéronautique de qualité, un impact planétaire de 60 ans (1946)
[vidéo]
L’escadrille Normandie-Niemen à Genève, sur Yak-3, lors d’un meeting oublié de Cointrin (1946)
[2 vidéos]
Le ballon "Contemplation" accroché à une falaise des Alpes sur un à-pic de 1000m avec 2 passagers (1946)
Livraison à Cointrin des deux premiers Vampires, les premiers jets militaires suisses (1946)
[2 vidéos]
Premier vol transatlantique suisse : Genève-New-York ou presque et Borner aux commandes (1947)
[4 vidéos]
Création de l’aérodrome d’Annemasse grâce à la volonté de François Durafour (1947)
[vidéo]
Meeting des vainqueurs de la 2ème Guerre mondiale : une trentaine de "Warbirds" à Cointrin (1947)
[3 vidéos]
Air-Globe, Alpar, Air-Bleu : des ailes genevoises amputées par le monopole de Swissair (1947-48)
[5 vidéos]
Un hydravion commercial géant français, à 6 moteurs, en visite dans la Rade de Genève (1948)
[4 vidéos]
Les vols de Swissair en DC-4 vers l’Afrique du sud : incendie en vol au-dessus de l’Angola (1948)
[2 vidéos]
Champion d’Europe de vol circulaire, les modélistes genevois au sommet (1950)
[vidéo]
Crashs au Mont-Blanc de deux appareils d’Air-India à destination de Genève (1950 et 1966)
[6 vidéos]
Sur le dos, traçant avec sa dérive un sillage sur le Léman : Fred Nicole le roi de la voltige (1951)
[vidéo]
Cointrin fermé 13 jours par un dense brouillard planant sur l’Europe : les pionniers du plan "B" (1951)
[2 vidéos]
Puplinge et les vélivoles genevois : une cohabitation silencieuse d’une trentaine de mois (1952-1956)
[vidéo]
Visite inattendue, mouvementée, de F-86A Sabre canadiens à Cointrin, dont l’un finit sur le ventre (1954)
Deux amateurs meyrinois doués gagnent un concours de construction d’hélicoptère en France (1954)
[3 vidéos]
Le plus grand meeting jamais vu à Cointrin et son exposition rétrospective aux rares appareils (1955)
[4 vidéos]
Construire des autogires pour les employer en Afrique, le projet de la famille Wasem (1956-72)
[vidéo]
Les touristes britanniques débarquent en hydravion de ligne sur le lac Léman (1957)
[3 vidéos]
Premiers cours genevois de pilote de montagne et de glacier, en Valais, par Henri Golaz (1958-59)
[5 vidéos]
Naissance du Learjet à Genève, 1er Mustang privé à Cointrin : empreintes du génial "Bill" Lear (1959)
[4 vidéos]
Premier jet civil pour les Genevois : la Caravelle, une révolution pour pilotes et passagers (1959)
[3 vidéos]
Parachutistes genevois : du succès en tous styles sans posséder de terrain d’entraînement(1960)
[3 vidéos]
Le rêve d’un hélico-taxi biplace pour faire des randonnées entre la ville et la montagne (1960)
[2 vidéos]
Histoire de l’Aéro-Club de Genève (3/5) : dans l’euphorie contenue de l’après-guerre (1946-1960)
[2 vidéos]
1961-1985 L’ère spatiale
Le pilote François Durafour à nouveau décoré pour ses exploits, cette fois-ci au Guatemala (1962)
[2 vidéos]
Dix-sept minutes sur Zurich—Genève en Coronado pour un vol commercial de Swissair (1962)
[2 vidéos]
Le ballon "Vernier" joue au Père Noël avec la cagnotte des enfants du village, à Pâques (1964)
Des sauts de "base-jump" dans le Rhône depuis le Pont Butin, par André Bohn et ses amis (1964)
Quand Robert Stierlin participe à la naissance de l’hélicoptère de sport et de loisirs (1964)
[4 vidéos]
L’Alouette, appareil ornithoptère pour vol musculaire, dernier prototype d’Henri Dufaux (1965)
[3 vidéos]
La plus grande compagnie de transport aérien de l’histoire genevoise : la SATA (1966-78)
[2 vidéos]
La volonté de voler de Claude ne cessera pas malgré la perte d’un bras : c’est certain, il volera ! (1966)
[vidéo]
La +grande école privée de pilote professionnel d’Europe francophone naît à Genève : Les Ailes (1967)
[vidéo]
Doubler les capacités de l’aéroport avec une seconde piste en baïonnette, un projet fou de 1969
[2 vidéos]
Le premier "Jumbo Jet" à Cointrin, le Boeing B-747 de TWA en annonce des milliers (1970)
[2 vidéos]
Les copains d’abord, la fraternité des aviateurs dans la dernière passion de Jacques Brel (1970)
[4 vidéos]
Création de la Base hélicoptère de la Protection Civile genevoise (1971)
[2 vidéos]
Premier vol en deltaplane à Genève de Marcel Lachat & évolution locales des ailes souples(1972-84)
[3 vidéos]
Filmer Concorde en altitude avec de nouvelles caméras : révolution dans la filmologie aérienne(1975)
[3 vidéos]
Le premier vol charter supersonique de l’histoire aéronautique : Concorde(s) à Genève (1976).
[5 vidéos]
Fabuleuse aventure du parapente dont le 1er vol au monde est genevois et d’André Bohn (1978)
[vidéo]
Hommage aux passagers qui ne voulaient pas venir à Genève : détournements d’avions (dès 1978)
[2 vidéos]
Premier looping en deltaplane au Salève, une figure réalisée par Henning Deluz (1980)
Naissance à Cointrin de "The Fighter Collection", pour les Warbirds de Stephen Grey (1981)
[3 vidéos]
Un jet d’affaires genevois mitraillé par la DCA palestinienne à l’approche de Beyrouth (1982)
[vidéo]
Des avions très spéciaux espionnent les Alpes pour notre confort : ALPEX (1982)
[vidéo]
Dix huit heures de crise sur le "porte-avions" genevois, un dimanche actif pour le SSA (1982)
[vidéo]
Des jets d’affaires civils en missions spéciales au Moyen-Orient et en appuis d’Etats (1982-1986)
[vidéo]
Bicentenaire de l’aéronautique via l’aérostation : superbes ballons et montgolfières à Vessy (1983)
[vidéo]
Grand succès populaire à la 29ème Coupe Gordon Bennett de ballons à gaz à Genève (1985)
[vidéo]
Histoire de l’Aéro-Club de Genève (4/5) : les débuts de l’air moderne (1961-1986)
[2 vidéos]
1986-2014 Aviation générale
Premier atterrissage en Russie de vols privés depuis la 2e Guerre mondiale, grâce à Arlette Borradori (1986)
La Base hélicoptère de l’Etat de Genève, antenne genevoise et régionale de la REGA (1987)
[3 vidéos]
Soixante ans de formation à la voltige aérienne à l’Aéro-Club de Genève (1988)
[3 vidéos]
Les équipages genevois dans les rallyes aériens intercontinentaux de la décennie 1981-1992.
[4 vidéos]
Un avion bimoteur traverse les restaurants de l’aérogare de Cointrin, en morceaux (1993)
[vidéo]
Du bas de l’Afrique du Sud au nord de la Norvège en ULM, un raid de 23.000km (1995)
[vidéo]
Surfer au sommet du jet d’eau lors d’un saut en parachute, l’un des vols inédits d’Yves Rossy (1995)
[14 vidéos]
Le PC d’assistance météo de Cointrin pour le tour du monde en ballon de Piccard et Jones (1999)
[vidéo]
De l’Argentine à l’Islande puis jusqu’à l’Afrique du Sud, un raid de 43.000 km en ULM (1999)
[vidéo]
Le Salève—Meiringen en parapente : un vol record à but prédéterminé de Martin Muller (1999)
Premier salon de l’aviation d’affaire EBACE à Genève : du "Bizjet" sur le tarmac (2001)
[17 vidéos 2006-2019]
Des avions commerciaux baptisés au nom du Canton de Genève et de ses communes (2002)
[5 vidéos]
Premières Montgolfiades Internationales de Genève : des couleurs plein la ville (2004)
[6 vidéos]
En ULM hors des sentiers battus africains où les villageois découvrent l’aviation en "moto-volante" (2004)
[vidéo]
Du Chili à Genève et retour en Beechcraft Bonanza : Bravo les "grand-mères" volantes (2004)
[vidéo]
Le retour d’une star, le Super Constellation de Breitling / SCFA, "Star of Switzerland" bis (2004)
[vidéo]
La naissance du site Pionnair-GE.com : un immense vide culturel à combler au profit de tous (2005)
[3 vidéos]
Catalina dans la Rade, 1er grand hydravion depuis plus de 50 ans dans le lac de Genève (2006)
[3 vidéos]
100ans de journalisme aéronautique local dont le pionnier Philippe Latour(1909-68), l’ASJA(1971-2007)
[vidéo]
Record d’Europe sur les Alpes en planeur : Valentin Maeder surfe au-dessus de tous ce jour là (2008)
Des Genevois battent le record mondial du tour de la planète par les pôles en jet civil (2008)
[vidéo]
Histoire de l’Aéro-Club de Genève (5/5) : bien ancré dans le paysage aérien régional (1987-2009)
[vidéo+livre]
L’année du Centenaire de l’Aéro-Club de Genève est ici résumée (2009)
[13 vidéos+1 livre]
Publications aéronautiques de Jean-Claude Cailliez (1999-2012)
[vidéo]
87 ans de formation de pilotes d’avions légers : locaux, hangars et pistes en herbe (1926-2013)
[4 vidéos]
Construire son propre monoplace : l’avion original rêvé par Harry Züger (1997-2014)
[vidéo]
Biographies
Louis ANSERMIER (1869-1954) : aéronaute et vainqueur de la Coupe Gordon Bennett de 1921
[2 vidéos]
Olivier AUBERT (°1956) : guide en Afrique, reporter aérien et recordman de raid en ULM (dès 1992)
[vidéo]
Edmond AUDEMARS (1882-1970) : pilote Genevois au sommet de la compétition aérienne de 1910 à 1918
[2 vidéos]
Jean AUGSBURGER (1909-1986) : ingénieux self made man en aéronautique et célèbre ingénieur du CERN
[vidéo]
Jean BAER (1923-2004) : un physique à la Mermoz, un talent au moins aussi grand
Ernest BERGER (1904-2000) : sportif de haut vol des années 20-30, aux exploits en équipe ou en solitaire
[vidéo]
Marc BIRKIGT (1878-1953) : inventeur, industriel, créateur de véhicules, moteurs, armes automatiques, etc.
[vidéo]
Etienne Edmond BOREL (1858-1928), président de l’Aéro-Club, Lt-colonel et défenseur d’une future aviation militaire
Walter BORNER (1901-1983) pilote militaire, capitaine de grandes lignes de Swissair au temps des hélices
[2vidéos]
Marc BORNET (1899-1967) : pilote militaire, industriel et ponte de l’Aéro-Club de Genève
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Arlette BORRADORI (°1941) : première cheffe-pilote de Suisse et 37 ans à la tête des aviateurs de l’Aéro-Club
Charles BRATSCHI (1907-2004) : aviateur et directeur de l’aéroport de Genève-Cointrin (1934-72)
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René CHARPENTIER (1895-1983) pilote de ligne du Paris-Genève, représentant Air France à Cointrin(1926-38)
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Jean Daniel COLLADON (1802-1893) : physicien, ingénieur et professeur genevois
Lilly COUDENHOVE -KALERGI (1891-1975) : de la "cage à poule" au Concorde (1911-1973)
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Louis DEMAUREX (1878-1969) : constructeur puis mécanicien des débuts de l’aviation (1909-1938)
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Marcel DEVAUD (1887-1971) : pilote privé, gd voyageur, président de l’Aéro-club genevois & de l’Aéro-club de Suisse
John DOMENJOZ (1886-1952) : le roi de la voltige aérienne entre 1913 et 1920
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Henri et Armand DUFAUX : créateurs complémentaires tant géniaux que modestes (1902-1912)
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Marc DUGERDIL (1909-2008) : champion du vol à voile et leader du groupe genevois
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François DURAFOUR (1888-1967) : aviateur pionnier à la très riche et longue carrière internationale
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Maurice DUVAL (1879-1941) : pionnier de l’automobile, mécène, grand acteur des débuts de l’aviation à Genève
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Léopold EYNARD (1871-1921) et son père Edmond (1839-1913) : mécènes des débuts de l’Aéro-Club de Genève
François GINDRE (1946-2015) : quarante ans à exercer un métier qui fait rêver : pilote d’hélicoptère
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Henri GOLAZ (1912-1996) : moniteur de vol à voile, d’aviation, de voltige, et surtout de vol en haute montagne
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Jean HOTELLIER (1912-1996) : as de la chasse française dans les combats de mai 1940
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Albert KIMMERLING (1882-1912) : pilote pionnier et initiateur de l’aérodrome de Lyon-Bron
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Raymond LAMBERT (1914-97) courageux émérite alpiniste, moniteur de vol en montagne, co-patron de SATA
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Charles A. LINDBERGH (1902-1974) : un aviateur hors normes et un personnage ambigu
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Alexandre LIWENTAAL (1868-1940) : créateur polyvalent, dès 1890, jusqu’à son dernier souffle
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Agénor PARMELIN (1884-1917) : un "aigle de Genève" vainqueur du Mont-Blanc
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Alberto SANTOS-DUMONT (1873-1932) : ce pionnier des ballon, dirigeable et avion résida en Suisse
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Théodore SCHAECK (1856-1911) : ou l’apologie du ballon suisse et des aérostiers militaires
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Charles STERN (1914-1976), un sportif à la barre de l’Aéro-Club ou de voiliers de compétition
Robert STIERLIN (1926-1969) : créer des hélicoptères juste pour le plaisir
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Ernest SUDAN (1912-1989) : un grand serviteur de l’air, de l’Aéro-Club et de l’aéroport genevois
Emile TADDEOLI (1879-1920) : pilote de la 1ère heure, recordman de meetings entre 1910 et 1920
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Ferdinand TOLLIN (1807-1860) : homme de loi, artiste et inventeur aéronautique
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Randolph TRAFFORD (1907-1943), "gentleman volant", pilote à Genève à la fin des années 20 (1927)
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René VIDART (1890-1928) : héros de l’air en 1911, moniteur à Ambérieu et blessé au champ d’honneur.
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Marcel WEBER (1896-1975) : pilote militaire, instructeur, patron de Cointrin, importateur de Havilland et horloger
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Emile WICK (1926-2000), pilote au cigare, ange de l’Himalaya, mène le Pilatus PC-6 au sommet de sa gloire
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Paul WYSS (1885-1958) : pilote indépendant des premiers meetings aériens genevois (1910-11)
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Poussières d’étoiles : abécédaire de célébrités de l’air en terre lémanique, 1800-2005 (1/6)
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Poussières d’étoiles : abécédaire de célébrités de l’air en terre lémanique, 1800-2005 (2/6)
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Poussières de comètes : abécédaire de célébrités aériennes en terre lémanique, 1800-2005 (3/6)
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Poussières de comètes : abécédaire de célébrités aériennes en terre lémanique, 1800-2005 (4/6)
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X - autres données biographiques aériennes en images, en lien avec le canton de Genève
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Femmes de l’air en région genevoise : de l’aérostation au pilotage militaire, le partage du ciel (1847-2004)
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Appareils
Avion
Avions du Groupe de Vol à Moteur de l’Aéro-Club de Genève (1926-2009)
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Blériot-XI : premier avion construit en grande série, "2CV de l’air", ULM avant la lettre (1909)
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Bücker Bü-133 Jungmeister : le champion de la voltige aérienne des années 1937-60s
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Caudron G-3 : un biplan militaire à tout faire qui connaîtra des succès civils inoubliables (dès 1914)
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De Havilland Vampire DH.100 : premier jet des Troupes suisses d’aviation (1946-1990)
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Deperdussin Monocoque : un concentré de nouveautés aérodynamiques (1913)
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Dewoitine D-26 : 1er avion d’entraînement à carlingue en métal des troupes d’aviation (1931-48)
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DH60 Gipsy-Moth, famille d’appareils pour écolage civil ou militaire, ancêtre du Tiger Moth (1925)
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Dufaux-4 : premier avion suisse produit en série et à porter le drapeau suisse (1909-1911)
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Dufaux-5 : premier appareil biplace suisse pour l’écolage et l’observation aérienne (1911)
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Dufaux-C1 et Avion-Canon : les apports d’Armand Dufaux à la chasse française (1915-1918)
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HM-14 "Pou-du-ciel" : une mobylette de l’air pour voler près de chez soi, la révolution de 1935
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Junkers F13, le premier avion tout métal pour le transport de passagers (1919)
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La Libellule de Ver nier, le premier avion suisse, un produit d’Alexandre Liwentaal (1909)
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Les avions géants équipés de deux ponts vus à Cointrin dès l’été 1955 (Globemaster, Breguet etc.)
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Les patrouilles acrobatiques de voltige aérienne à Genève de 1946 à 2015
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Lockheed C-69 / L-049 Constellation : sur les lignes commerciales dès la fin 1945
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Merveilleux Piper Cub, sorte de "Jeep de l’air" et révolution aéro-populaire de 1946
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Premiers avions de lignes à réaction à Cointrin : les vecteurs de la révolution commerciale (1953-1960)
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Roesgen EPR.301 : un avion de voltige "made in Geneva", dès 1938
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X - autres appareils très variés en lien avec le canton de Genève, dès 1920
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Ballon
Le Ballon-captif de Liwentaal et Baud à l’Exposition nationale suisse de Genève en 1896
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Toutes les diverses ascensions en ballons présentes dans Pionnair-GE (1783-2016)
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Dirigeable
Le "Genève" futur dirigeable militaire suisse (1908)
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Le dirigeable allemand LZ-127 "Graf Zeppelin" (1928-1937)
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Tous les vols de dirigeables présents dans Pionnair-GE (1899-1937)
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Divers
Le DTA Voyageur-912s, un ULM biplace pendulaire pour les longs vols d’endurance (1995)
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Tous les vols d’appareils variés non catalogués dans les autres catégories du site (1908-2019)
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Hélicoptère
L’autogire et sa première manifestation en Suisse, à Cointrin (1931)
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L’hélicoptère Dufaux, un permier pas dans le concept ADAC/VTOL et les prémices du "Tilt rotor"
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Le "MERLIN", 1er hélicoptère de Suisse, qui plus est, construit par 2 amateurs de Meyrin (1952-1958)
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Le RS-40 de Stierlin, un bijou d’hélicoptère individuel à emporter avec soi en vacances (1963-1969)
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Le RS-65 : hélicoptère monoplace qui devait être le prototype d’une série de taxis-biplaces (1954-62)
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Les hélicoptères américains de la Base hélicoptère de l’Etat de Genève (1971-1983)
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Les hélicoptères européens de la Base hélicoptère de l’Etat de Genève et de REGA-15 (1987-2003)
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Tiltrotor ou Convertible à rotors basculants des frères H. & A. Dufaux (1906-1909)
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Tous les divers vols des voilures tournantes présentes dans Pionnair-GE (1905-2006)
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Hydravion
Latécoère 631 : le dernier hydravion géant français utilisé sur une ligne commerciale
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Le Lockheed-8 Sirius "Tingmissartoq", plus puissant que les avions militaires d’alors (1933)
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Savoia S.13 : l’hydravion italien de la 1ère compagnie de transport suisse de passagers (dès 1919)
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Tous les divers alaquages d’hydravions présents dans Pionnair-GE (1905-2006)
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Planeur
l’Aérostat de Liwentaal, un planeur fonctionnel bien en avance sur son temps (1894)
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Le Zögling, premier planeur école à construire sur plan, un succès mondial (1922)
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Planeurs du Groupe de vol à voile de l’Aéro-Club de Genève (1930-2009)
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Tous les divers vols planés présents dans Pionnair-GE (1894-2008)
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Lieux d’action
Carouge-Acacias et l’usine d’aviation des frères Dufaux (1909-1911)
Cointrin : du champ d’aviation à l’aéroport intercontinental (dès 1920)
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Collex-Bossy : le 1er aérodrome permanent du canton de Genève (1910-1917)
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Corsier et la Gabiule : terrains des "folles" tentatives des frères Dufaux (1905-1910) et port pour hydravions
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La Tourangelle (Gland, VD), terrain d’un mécène ouvert aux aviateurs et planeurs genevois (1931-39)
La-Rade de Genève : un aéro-port idéal au temps des hydravions (1912-1925)
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Laconnex-Athenaz : le terrain du Groupe d’aéromodélisme de l’Aéro-Club de Genève (dès 1975)
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Le Pays de Gex (F) et les retombées de l’activité aérienne du canton de Genève
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Le Salève (F) : relief récréatif très apprécié des adeptes du deltaplane et du parapente (dès 1972-73)
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Meyrin-village : ici décollent les premiers hélicoptères privés de Suisse, dès 1954
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Montricher : la fondation abrite le Centre romand du vol à voile dédié aux Genevois et aux Vaudois (dès 1971)
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Plaine de Plainpalais ou "Place du cirque", parfois le théâtre d’un "Flying Circus"
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Plan-les-Ouates : du terrain d’exercice militaire à quelques passages remarqués de l’aviation (dès 1909)
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Prangins : l’aérodrome de la côte (VD), ou l’aérodrome d’à côté (dès 1950)
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Puplinge : ici volèrent des planeurs, le Dewoitine D-26, le Caudron G3 ou le "Pou du ciel" ! (1954-56)
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Saint-Georges : l’aérodrome de la dernière étape avant l’existence de Cointrin (1919-1921)
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Vern ier : théâtre des premiers essais aéronautiques dans le canton dès 1888
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Vessy : un terrain omnisports pour l’envol de montgolfières colorées et quasi silencieuses (dès 1983)
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Viry (F) : le terrain privé des premiers grands meetings genevois et de la 1ère école de pilotage (1909-1948)
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X - autres lieux "aéronautiques" de la région genevoise
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