1927-1939 : Plus loin, plus vite, plus sûr, plus régulièrement et plus confortablement !

Hommage à Charles Lindbergh (USA) qui traverse seul l’Atlantique à bord d’un minuscule (aujourd’hui) appareil et ouvre l’ère des grands raids et du transport régulier sur de longues distances.
— - C’est aussi l’époque des compétitions de vitesse où brillent encore les hydravions. Les voilures tournantes ne sont encore que des "usines à gaz" sans emploi. Le parachute reprend un intérêt sportif vite récupéré par les militaires. Les appareils militaires sont en retard sur ceux du civil.
— - De 1927 à 1939, à Genève, le planeur qui est en avance en Suisse-alémanique pénètre la Romandie. Quelques rares dirigeables narguent les "Welches". Les compagnies aériennes étendent leur réseau. L’aviation privée existe bien, mais dans l’ombre, soutenue par une poignée de passionnés ça et là.

- Journées populaires d’aviation : quand l’Aéro-Club "booste" l’aviation commerciale locale (1926-30) [vidéo]
- Premières ailes volantes suisses ou la passion d’Alexandre Soldenhoff (dès 1927) [vidéo]
- Du Persil dans le bleu de Gex : les miracles de la publicité aérienne au dessus de Genève (1927) [vidéo]
- Hauts et bas du transport commercial, 1er vol de nuit et réel décollage de Cointrin (1925-1928) [3 vidéos]
- Premier salon de l’aviation légère à Genève, un grand succès populaire (1929) [2 vidéos]
- Un Zeppelin largue sur l’Helvétie, dont Genève, un certain nombre de bombes philatéliques (1929) [vidéo]
- Marcel Doret et Ernst Udet s’affrontent en voltige aérienne au meeting de Cointrin de 1930 [2 vidéos]
- La visite du dirigeable "Graf Zeppelin", 1er et unique atterrissage d’un dirigeable à Cointrin (1930) [4 vidéos]
- Création du "Club des planeurs", les débuts du vol à voile à Genève à la fin de 1930 [vidéo]
- La troisième compagnie genevoise de transport aérien, la Borner Genève Air Express (1931) [vidéo]
- 1932, année calme avec son lot de brevetés, de disparus et d’évolutions en tous genres (1932) [vidéo]
- Problème de train rentrant sur les deux avions Lockheed Orion de la Swissair (1933) [vidéo]
- Tests du premier planeur construit à Genève : moniteur et pilote d’essai gravement accidenté (1933) [vidéo]
- Quand Charles Lindbergh et Madame alaquaient dans la Rade de Genève (1933) [vidéo]
- Second salon de l’aviation légère à Genève, encore plus grand et plus populaire (1934) [vidéo]
- Premiers brevets de vol à voile genevois sur le terrain de Gland, grâce à Henri Magnenat (1934-35) [2 vidéos]
- Premier tour de Suisse sans escale, par François Durafour et son Caudron Phalène (1934)
- Premier brevet d’une femme pilote à Cointrin ou l’étonnant destin de Ya-ching Lee (1934) [vidéo]
- Le "Pou du ciel", appareil de vol démocratique, recruteur de nombreux nouveaux aviateurs (1936-56) [2 vidéos]
- Premières femmes pilotes civiles à Genève : elles sont formées par un adorable militaire (1932-39) [2 vidéos]
- Une soucoupe volante pour l’armée américaine, le projet palpitant de John Domenjoz (1935-36)
- Les bouleversements du transport aérien dans les années 30 et la mutation de Cointrin (1929-1936) [3 vidéos]
- L’élite des pilotes de l’Aéro-Club immortalisés par des dessinateurs et caricaturistes de talent (1937) [vidéo]
- Quatre jours accidenté au sommet du Jura : l’odyssée en planeur de Michel Martin (1937) [vidéo]
- Un raid en "Pou du ciel" sur le Léman et 2 nations : le succès du vol interdit de Donat Guignard (1938) [vidéo]
- Junkers Ju.90, le 1er quadrimoteur civil vu sur l’aérodrome de Genève-Cointrin (1938) [vidéo]
- Création et débuts du Groupe de Modèles Réduits (GMR) de l’Aéro-Club de Genève (1938) [vidéo]
- Quiétude de Cointrin avant-guerre, où vivent paisiblement avions de ligne et aviation légère (1937-38). [vidéo]