On connaît 2 races d’aviateurs, ceux à l’ancienne et ceux avec un réacteur, loin devant !

Hommage à Chuck Yeager (USA) qui brise le mur du son avec une côte cassée (oct. 1947) et ouvre une nouvelle dimension aérienne ou le réacteur et la fusée vont s’épanouir.
— - Le ballon à air chaud quitte l’armée pour se développer dans le civil. L’hélicoptère est vraiment utile, qui plus est, là où aucun aéronef ne peut s’y risquer. Des fusées militaires vont aussi avoir de l’emploi dans le civil. Ca plane toujours plus loin et le "Pou du ciel" est une magnifique catégorie à part. Les appareils militaires dépassent de loin les capacités de ceux du monde civil.
— - De 1946 à 1960 à Genève, ville de paix, il n’y a rien qui ne se fasse ailleurs que l’on ne voit pas chez nous, si ce n’est l’activité du monde aérien militaire hormis ses hélicoptères.

- Premier Constellation à Cointrin, l’avion des stars, "Starliner" et le "Star of Switzerland" (1946) [2 vidéos]
- Interavia : firme genevoise au magazine aéronautique de qualité, un impact planétaire de 60 ans (1946) [vidéo]
- L’escadrille Normandie-Niemen à Genève, sur Yak-3, lors d’un meeting oublié de Cointrin (1946) [2 vidéos]
- Le ballon "Contemplation" accroché à une falaise des Alpes sur un à-pic de 1000m avec 2 passagers (1946)
- Livraison à Cointrin des deux premiers Vampires, les premiers jets militaires suisses (1946) [2 vidéos]
- Premier vol transatlantique suisse : Genève-New-York ou presque et Borner aux commandes (1947) [4 vidéos]
- Création de l’aérodrome d’Annemasse grâce à la volonté de François Durafour (1947) [vidéo]
- Meeting des vainqueurs de la 2ème Guerre mondiale : une trentaine de "Warbirds" à Cointrin (1947) [3 vidéos]
- Air-Globe, Alpar, Air-Bleu : des ailes genevoises amputées par le monopole de Swissair (1947-48) [5 vidéos]
- Un hydravion commercial géant français, à 6 moteurs, en visite dans la Rade de Genève (1948) [4 vidéos]
- Les vols de Swissair en DC-4 vers l’Afrique du sud : incendie en vol au-dessus de l’Angola (1948) [2 vidéos]
- Champion d’Europe de vol circulaire, les modélistes genevois au sommet (1950) [vidéo]
- Crashs au Mont-Blanc de deux appareils d’Air-India à destination de Genève (1950 et 1966) [6 vidéos]
- Sur le dos, traçant avec sa dérive un sillage sur le Léman : Fred Nicole le roi de la voltige (1951) [vidéo]
- Cointrin fermé 13 jours par un dense brouillard planant sur l’Europe : les pionniers du plan "B" (1951) [2 vidéos]
- Puplinge et les vélivoles genevois : une cohabitation silencieuse d’une trentaine de mois (1952-1956) [vidéo]
- Visite inattendue, mouvementée, de F-86A Sabre canadiens à Cointrin, dont l’un finit sur le ventre (1954)
- Deux amateurs meyrinois doués gagnent un concours de construction d’hélicoptère en France (1954) [3 vidéos]
- Le plus grand meeting jamais vu à Cointrin et son exposition rétrospective aux rares appareils (1955) [4 vidéos]
- Construire des autogires pour les employer en Afrique, le projet de la famille Wasem (1956-72) [vidéo]
- Les touristes britanniques débarquent en hydravion de ligne sur le lac Léman (1957) [3 vidéos]
- Premiers cours genevois de pilote de montagne et de glacier, en Valais, par Henri Golaz (1958-59) [5 vidéos]
- Naissance du Learjet à Genève, 1er Mustang privé à Cointrin : empreintes du génial "Bill" Lear (1959) [4 vidéos]
- Premier jet civil pour les Genevois : la Caravelle, une révolution pour pilotes et passagers (1959) [3 vidéos]
- Parachutistes genevois : du succès en tous styles sans posséder de terrain d’entraînement(1960) [3 vidéos]
- Le rêve d’un hélico-taxi biplace pour faire des randonnées entre la ville et la montagne (1960) [2 vidéos]
- Histoire de l’Aéro-Club de Genève (3/5) : dans l’euphorie contenue de l’après-guerre (1946-1960) [2 vidéos]