Nom de baptême d’un appareil de Clément Ader (F, 1890s) le mot "avion" est imposé par la France à la place du mot aéroplane conservé par les anglophones (1911). Les langues latines vont l’adopter. L’Europe va également vibrer dès 1906 en parallèle aux exploits de ce type d’appareil. Objet volant chéri du public et des hommes de l’air, cette technologie va très vite régner tout à la fois sur le sport, la paix, la guerre, les affaires. A la fois moyen utile et menace étatique, le monde va le privilégier à toutes les autre formes de machines volantes et son emploi, ses formes et ses exploits sont innombrables et permanents...
— - A Genève le premier plan d’avion date de 1890, la première construction, le 1er bond et le 1er meeting datent de septembre 1909 (A. Liwentaal). Les Dufaux vont faire mieux encore en traversant notamment le lac Léman (1910). Hormis les périodes de guerres, l’aviation va progresser très vite avec en premier lieu les compagnies transportant des passagers (1919), mais aussi dans le désordre via les : écoles de pilotage, aviation privée, vol en montagne, aviation d’affaire, transport de fret et de courrier, voltige aérienne, épandage agricole, outil et arme militaires, baptême de l’air, transport sanitaire, etc.
— - Le vol à moteur, l’écolage, la voltige, le baptême de l’air et le vol spécifique en montagne sont inclus dans deux des branches de l’Aéro-Club de Genève
(Lien).