Le site des pionniers de l’aéronautique à Genève 
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Hydravion : Quand l’eau semblait plus accueillante que la terre

Le 1er hydravion naît en mars 1910 et des compétitions débutent en 1912 dans lesquelles on finira par connaître les avions les plus rapides du monde d’alors (1930’s’). Utilisant les lacs, rivières et ports marins existants, il ne nécessite pas de créer de coûteuses infrastructures aéroportuaires. Les armées étrangères l’intègre dans leur marine. Des compagnies de transport relient ainsi les îles et les océans. Au Canada l’hydravion reste toujours une sorte de "camion aérien" au sein d’un immense territoire…

— - A Genève les premiers prototypes se voient dès la fin 1910 (Dufaux). Le 2ème meeting d’hydro-aviation au monde s’y tient en été 1912 et les premiers passagers genevois sont alors transportés par des hydroplanes. Début 1914, une ligne lacustre existe brièvement. Après la 1ère guerre mondiale un réseau de lignes relie le lac Léman aux lacs suisses et à l’Italie du nord. Dès les années trente, les apparitions d’hydravions deviennent sporadiques puis rares, sur dérogation seulement.

 
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